Contorno na BR-280: fim dos caminhões no centro do Vale do Iguaçu?
No início do mês, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) lançou um edital para contratação do projeto executivo do contorno ligando a BR-280 a BR-476, no Vale do Iguaçu. O item faz parte de um pacote lançado pelo órgão, contemplando, ainda, mais um contorno na BR-280, em Rio Negrinho, e um na BR-163, em São Miguel. Uma vez finalizada essa fase, será realizada a contratação das obras, caso haja recursos, com o pacote estimado em R$ 350 milhões.
Foto: Ricardo Silveira
Em entrevista a O Comércio, a vice-prefeita de Porto União, Suelen Geremia, recordou o trabalho realizado pelas administrações dos dois municípios para que a contratação do projeto fosse aprovada. No ano passado, tanto ela quanto o prefeito de União da Vitória, Ary Carneiro Jr, estiveram em Brasília para reuniões com os deputados Carlos Chiodini (MDB-SC), Tadeu Veneri (PT-PR) e com autoridades do próprio DNIT na esperança de encontrar uma solução para o alto volume de tráfego de caminhões no centro do Vale do Iguaçu.
Nas pesquisas realizadas pelos administradores, encontraram projeto do DNIT, finalizado em 2020, apontando que o contorno sul, como era desejado anos atrás, seria inviável. Contudo, o documento atestava a viabilidade de um contorno leste, fazendo com que os veículos passem pela BR-280 e saiam direto na BR-476 nas proximidades da antiga estação metereológica de Paula Freitas.
A proposta do contorno, que deve ter cerca de 11 km, foi aceita pela comunidade. Foram recolhidas 1.329 assinaturas da sociedade civil, além de moções de apoio nas câmaras de Porto União, União da Vitória, Bituruna, Paula Freitas, Irineópolis e General Carneiro.
Para a vice-prefeita, a obra facilitará a vida dos munícipes e permitirá o desenvolvimento de ambas as cidades. “É muito triste quando chega uma empresa e diz: eu queria me instalar em Porto União, para onde eu vou? Daí você diz que Porto União não tem onde crescer. Mas agora eu posso dizer que nós vamos crescer para cá, porque o contorno leste vai sair, então é para cá que nós precisamos ir. E aí quando você passa ali no São Pedro 6 horas da tarde, que tu fica parado ali e as pessoas dizem: meu Deus, isso aqui não anda, não consigo chegar em casa, não consigo pegar meu filho na escola. Não, agora nós vamos conseguir chegar em casa”.
O prefeito de União da Vitória comenta que a necessidade de um contorno viário se dá pelo crescimento de ambas as cidades. Ele recorda que, quando era prefeito de Porto União, todos que entravam no Vale do Iguaçu pela BR-280 seguiam até a avenida Santa Rosa, passando da 7 de Setembro, seguindo para a Siqueira Campos rumo a avenida Manoel Ribas para, então, passar pela Ponte do Arco. Com a necessidade de tirar o trânsito da área central, foi criado o contorno próximo ao Exército. Hoje em dia, entretanto, essa solução já não comporta mais o tráfego intenso.
“Eu vejo que é uma obra essencial para as nossas comunidades, graças ao crescimento delas. O tempo vai passando, as coisas vão acontecendo e as necessidades vão aparecendo”, comenta Ary Carneiro Jr.
Na imagem, a linha azul representa o trecho aprova no pré-projeto para a realização do contorno. A linha vermelha representa o local que foi sugestão das administrações de União da Vitória e Porto União.
Longo caminho
Apesar da novidade ser animadora, Suelen e Ary alertam que a contratação do projeto é apenas mais uma entre várias etapas necessárias antes que as obras tenham início. Caso todos os trâmites sejam realizados sem atrasos, a expectativa da vice-prefeita é que o contorno esteja pronto em, no mínimo, três anos. O valor da obra deve girar em torno de R$100 milhões.
Mas os administradores comemoram o avanço do projeto, alegando que o importante é que foi dado o pontapé inicial. “Os primeiros passos foram dados lá atrás. Mas hoje o passo que está sendo dado é robusto, muito forte”, afirma Ary.
