{"id":10475,"date":"2022-05-27T06:30:20","date_gmt":"2022-05-27T09:30:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/?p=10475"},"modified":"2022-05-27T08:03:32","modified_gmt":"2022-05-27T11:03:32","slug":"da-ferrovia-resta-apenas-a-estacao-a-ponte-de-ferro-e-a-locomotiva-310","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/uma-visita-ao-passado\/da-ferrovia-resta-apenas-a-estacao-a-ponte-de-ferro-e-a-locomotiva-310\/","title":{"rendered":"Da ferrovia resta apenas a Esta\u00e7\u00e3o, a ponte de ferro e a locomotiva 310"},"content":{"rendered":"

Nos espa\u00e7os reservados nas p\u00e1ginas de O Com\u00e9rcio <\/b>para as colunas que registram \u2013 prioritariamente \u2013 o passado, e que no dia 11 de junho vai completar 91 anos de exist\u00eancia, a ferrovia (S\u00e3o Paulo\/Paran\u00e1\/Rio Grande do Sul, Rede Via\u00e7\u00e3o Paran\u00e1 Santa Catarina e a Rede Ferrovi\u00e1ria Federal SA) j\u00e1 mereceu v\u00e1rios registros nesta coluna.<\/p>\n

\"Da<\/a><\/p>\n

Mas, al\u00e9m da ferrovia, esta\u00e7\u00e3o e a ponte, o que vem chamando a aten\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o, notadamente da classe ferrovi\u00e1ria e dos defensores da nossa hist\u00f3ria, \u00e9 a Locomotiva 310<\/b>, conhecida por todos como Maria <\/b>Fuma\u00e7a 310<\/b> e que, desde que foi colocada na gest\u00e3o do prefeito Gilberto Francisco Brittes<\/b> (1977\/1982) na Pra\u00e7a Visconde de N\u00e1car<\/b>, ap\u00f3s ter sido transferida pela RFFSA<\/b> \u00e0 Prefeitura de Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria<\/b>, chegou a ser a respons\u00e1vel por um per\u00edodo, dotada de vag\u00f5es como atra\u00e7\u00e3o tur\u00edstica\/ferrovi\u00e1ria, para a realiza\u00e7\u00e3o de passeios, mas n\u00e3o demorou muito.<\/p>\n

\n

A locomotiva Maria Fuma\u00e7a 310, <\/i><\/b>segundo registro da RFFSA <\/i><\/b><\/h2>\n

\u201cConstru\u00edda nos Estados Unidos em 1913, a <\/i>locomotiva \u00e9 uma das poucas m\u00e1quinas a vapor <\/i>existentes no Brasil. Sua caldeira \u00e9 tocada a lenha. <\/i>O estoque de \u00e1gua e madeira fica no compartimento <\/i>traseiro, chamado \u201ctender\u201d. A 310 fazia principalmente <\/i>o trecho entre Porto Uni\u00e3o \/ Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria e o porto <\/i>de S\u00e3o Francisco do Sul. Em 1977 deixou a ferrovia para <\/i>fazer parte da paisagem da Pra\u00e7a Visconde de N\u00e1car. L\u00e1 <\/i>ficou exposta 28 anos em homenagem aos ferrovi\u00e1rios e <\/i>\u00e0 ferrovia que fizeram da cidade de Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria a 4\u00aa <\/i>maior economia do Paran\u00e1 no in\u00edcio do s\u00e9culo XX\u201d.<\/i><\/p>\n

+ Hist\u00f3rias do Vale do Igua\u00e7u na coluna Uma Visita ao Passado<\/a><\/strong><\/p>\n

\n

A recupera\u00e7\u00e3o da Maria Fuma\u00e7a <\/i><\/b><\/h2>\n

Quando tudo parecia estar acabado para a hist\u00f3rica Maria Fuma\u00e7a 310<\/b>, que estava na bonita Pra\u00e7a <\/b>do Contestado<\/b>, um grupo de cidad\u00e3os abnegados e ferrovi\u00e1rios aposentados decidiu tomar uma provid\u00eancia com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 restaura\u00e7\u00e3o da locomotiva que, felizmente, est\u00e1, agora, em fase c\u00e9lere de montagem, depois de passar por recupera\u00e7\u00e3o em sua estrutura interna, que estava em condi\u00e7\u00f5es lament\u00e1veis.<\/p>\n

Concomitantemente, o trecho da ferrovia no munic\u00edpio de Porto Uni\u00e3o<\/b> est\u00e1 sendo restaurado para ser utilizado para a realiza\u00e7\u00e3o de passeios do programa Trem das Etnias<\/b>.<\/p>\n

\n

Nos restam apenas tr\u00eas <\/i><\/b><\/h2>\n

No in\u00edcio desta coluna, o destaque daquela gigantesca estrutura da ferrovia, que rapidamente foi sendo erradicada, evidentemente porque mudan\u00e7as ocorrem e s\u00e3o inevit\u00e1veis.<\/p>\n

+ Possui alguma sugest\u00e3o? Clique aqui para conversar com a equipe de O Com\u00e9rcio no WhatsApp<\/a><\/strong><\/p>\n

Que a ferrovia, com o fim do ciclo da madeira, ficou inviabilizada economicamente, tudo bem, mas cuidar do que nos resta \u2013 310, esta\u00e7\u00e3o e ponte \u2013 \u00e9 preciso. Lament\u00e1vel que os poderes p\u00fablicos \u2013 prefeituras e legislativos \u2013 ignoram a import\u00e2ncia do que sobrou da ferrovia, que foi a principal respons\u00e1vel pelo nosso engrandecimento, como uma cidade \u2013 mesmo geminada em dois estados, com cerca de 100 mil habitantes.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nos espa\u00e7os reservados nas p\u00e1ginas de O Com\u00e9rcio para as colunas que registram \u2013 prioritariamente \u2013 o passado, e que no dia 11 de junho vai completar 91 anos de exist\u00eancia, a ferrovia (S\u00e3o Paulo\/Paran\u00e1\/Rio Grande do Sul, Rede Via\u00e7\u00e3o Paran\u00e1 Santa Catarina e a Rede Ferrovi\u00e1ria Federal SA) j\u00e1 mereceu v\u00e1rios registros nesta coluna. …<\/p>\n","protected":false},"author":10349,"featured_media":10476,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[433],"tags":[858,203,859,193],"origem":[56],"yoast_head":"\nDa ferrovia resta apenas a Esta\u00e7\u00e3o, a ponte de ferro e a locomotiva 310<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"O trecho da ferrovia em Porto Uni\u00e3o est\u00e1 sendo restaurado para ser utilizado para a realiza\u00e7\u00e3o de passeios do programa Trem das Etnias.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, 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