{"id":10669,"date":"2022-06-03T15:45:05","date_gmt":"2022-06-03T18:45:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/?p=10669"},"modified":"2022-06-03T15:45:05","modified_gmt":"2022-06-03T18:45:05","slug":"locomotiva-310-de-volta-aos-trilhos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/geral\/locomotiva-310-de-volta-aos-trilhos\/","title":{"rendered":"Locomotiva 310 de volta aos trilhos?"},"content":{"rendered":"

Desde o retorno da Locomotiva 310<\/strong>, a famosa Maria Fuma\u00e7a<\/strong>, em 10 de fevereiro de 2021, os moradores do Vale do Igua\u00e7u<\/strong> questionam sobre quando o transporte hist\u00f3rico percorrer\u00e1 os trilhos.<\/p>\n

De acordo com \u00c9lio Weber<\/strong>, empres\u00e1rio e integrante do Projeto Trem das Etnias<\/strong> e Instituto Cultural Gr\u00fcnenwald<\/strong> de Porto Uni\u00e3o<\/strong>, a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 de que esse desejo da popula\u00e7\u00e3o se concretize o mais breve poss\u00edvel. Os passeios de trem, segundo ele, est\u00e3o sendo vistos como uma aposta para o aquecimento do turismo local p\u00f3s-pandemia.<\/p>\n

\"Locomotiva<\/a><\/p>\n

A Maria Fuma\u00e7a<\/strong> se encontra hoje no p\u00e1tio do Instituto Cultural Gr\u00fcnenwald<\/strong>, que fica na rua Pedro Mazurechen<\/strong>, no bairro S\u00e3o Pedro<\/strong>, em Porto Uni\u00e3o<\/strong>. \u201cEla (a locomotiva) j\u00e1 est\u00e1 nos trilhos, por\u00e9m estacionada para a sua manuten\u00e7\u00e3o. A Maria Fuma\u00e7a ir\u00e1 contar com uma cobertura para preservar a restaura\u00e7\u00e3o feita nela at\u00e9 aqui\u201d<\/em>, diz.<\/p>\n

Sobre o andamento das a\u00e7\u00f5es junto a locomotiva, vag\u00f5es e os trilhos, o empres\u00e1rio acrescentou que a comunidade pode – e deve – acompanhar in loco o processo de recupera\u00e7\u00e3o. \u201cEm janeiro de 2020 a locomotiva deixou Porto Uni\u00e3o com destino \u00e0 Rio Negrinho em Santa Catarina por conta de um contrato firmado entre a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Preserva\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Santa Catarina (ABPF) e dos empres\u00e1rios que fazem parte do Trem das Etnias e do Instituto Cultural Gr\u00fcnenwald, que contemplam a\u00e7\u00f5es separadas, por\u00e9m planejadas em conjunto para que a locomotiva retorne aos trilhos. Neste per\u00edodo teve um pedido para a prorroga\u00e7\u00e3o do prazo para restaura\u00e7\u00e3o da locomotiva junto a ABPF, por\u00e9m n\u00e3o houve um andamento efetivo do trabalho em raz\u00e3o da pandemia da Covid-19. Juntamente do baque sanit\u00e1rio vieram outras dificuldades, como o encarecimento do pre\u00e7o do a\u00e7o, do ferro e da m\u00e3o de obra. Muitas coisas mudaram o andamento do projeto. A pandemia parou algumas das atividades da ABPF e nesse per\u00edodo n\u00f3s fomos l\u00e1 (os empres\u00e1rios) para conversar com os seus representantes; conversamos por v\u00e1rias vezes e chegamos ao consenso de que n\u00e3o ter\u00edamos um novo acordo com a empresa e, que trar\u00edamos a locomotiva de volta para Porto Uni\u00e3o. At\u00e9 que ela retornasse, fomos preparando tudo por aqui, conversando com empres\u00e1rios locais, com mec\u00e2nicos e diversas pessoas que trabalharam na antiga Rede Ferrovi\u00e1ria com locomotivas\u201d<\/em>, explica.<\/p>\n

Um grupo formado por empres\u00e1rios do Vale do Igua\u00e7u<\/strong> entendeu pela manuten\u00e7\u00e3o da locomotiva na sua cidade de origem com a oferta da m\u00e3o de obra local, gerenciamento e supervis\u00e3o dos trabalhos frequentemente. O primeiro passo foi a loca\u00e7\u00e3o de um barrac\u00e3o para abrigar a locomotiva, que neste caso aconteceu em uma parceria com a empresa Scheffer M\u00e1quinas<\/strong> de Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria<\/strong>. Em seguida ocorreu a contrata\u00e7\u00e3o de funcion\u00e1rios do projeto Trem das Etnias, como mec\u00e2nicos, serventes e outros. \u201cPor\u00e9m, agora estamos prosseguindo com a manuten\u00e7\u00e3o por conta pr\u00f3pria e nas imedia\u00e7\u00f5es do Gr\u00fcnenwald\u201d<\/em>.<\/p>\n

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A ideia do projeto aconteceu em 2009 e contou com um estudo de viabilidade t\u00e9cnica para a sua execu\u00e7\u00e3o. A primeira etapa aconteceu em 2019 com a retirada dos vag\u00f5es da Esta\u00e7\u00e3o Uni\u00e3o<\/strong>, do tender (vag\u00e3o-reboque) e da cabine, que j\u00e1 est\u00e3o sendo recuperados em Porto Uni\u00e3o<\/strong>. \u201cO pre\u00e7o do a\u00e7o subiu cerca de tr\u00eas vezes o valor inicial or\u00e7ado no in\u00edcio do projeto por conta da pandemia. Estamos firmes e fortes para que o projeto seja conclu\u00eddo\u201d<\/em>.<\/p>\n

Segundo \u00c9lio<\/strong>, o projeto contempla n\u00e3o apenas a recupera\u00e7\u00e3o da Maria Fuma\u00e7a<\/strong> e dos vag\u00f5es, mas tamb\u00e9m dos trilhos, o que j\u00e1 vem acontecendo, desde a Esta\u00e7\u00e3o Uni\u00e3o<\/strong> at\u00e9 a localidade do Stenghel<\/strong>. Dos 17 quil\u00f4metros, 11 j\u00e1 est\u00e3o prontos, contando agora com a manuten\u00e7\u00e3o nos locais.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o Instituto Cultural Gr\u00fcnenwald<\/strong> pretende fazer um trabalho social com os moradores da localidade do Stenghel<\/strong>, em especial com as fam\u00edlias que moram naquela regi\u00e3o e que atualmente vivem em vulnerabilidade social. Est\u00e1 sendo feito um cadastro das fam\u00edlias e a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 buscar uma parceria com a prefeitura para ceder uma assistente social para atender aos moradores.<\/p>\n

\n

Seguran\u00e7a Ferrovi\u00e1ria <\/b><\/h2>\n

Para \u00c9lio Weber<\/strong> a prioridade agora \u00e9 a seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria no local. O servi\u00e7o que \u00e9 executado pela Rumo Malha Sul S.A.<\/strong>, que pertence \u00e0 Rede Ferrovi\u00e1ria Federal<\/strong>, ir\u00e1 avaliar o funcionamento dos freios da locomotiva. \u201cA fiscaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 r\u00edgida e necess\u00e1ria. Outras vistorias t\u00e9cnicas j\u00e1 aconteceram no local pela Rumo, como foi o caso dos dois t\u00faneis e de uma ponte na localidade do Stenghel. Especialistas j\u00e1 vieram at\u00e9 aqui e testaram o percurso. A ferrovia da regi\u00e3o n\u00e3o \u00e9 de carga, mas sim de passeio, por isso requer um treinamento diferenciado\u201d<\/em>.<\/p>\n

\"Locomotiva<\/a><\/p>\n

O empres\u00e1rio acrescenta que uma reuni\u00e3o foi realizada e contou com a presen\u00e7a da equipe administrativa de Porto Uni\u00e3o<\/strong> e Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria<\/strong> para solicitar a presen\u00e7a da Maria Fuma\u00e7a<\/strong> em um evento sobre o turismo que ser\u00e1 realizado em novembro deste ano no Vale do Igua\u00e7u<\/strong>. \u201cO pedido \u00e9 para que a locomotiva percorra os trilhos, por\u00e9m, faremos o poss\u00edvel, mas sem a garantia de que isso aconte\u00e7a, pois depende da equipe de fiscaliza\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria. Estamos lidando com a quest\u00f5es dos freios da locomotiva h\u00e1 meses\u201d<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Desde o retorno da Locomotiva 310, a famosa Maria Fuma\u00e7a, em 10 de fevereiro de 2021, os moradores do Vale do Igua\u00e7u questionam sobre quando o transporte hist\u00f3rico percorrer\u00e1 os trilhos. De acordo com \u00c9lio Weber, empres\u00e1rio e integrante do Projeto Trem das Etnias e Instituto Cultural Gr\u00fcnenwald de Porto Uni\u00e3o, a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 de …<\/p>\n","protected":false},"author":10349,"featured_media":10670,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[1495,1494],"origem":[115],"yoast_head":"\nLocomotiva 310 de volta aos trilhos? \u00bb Jornal O Com\u00e9rcio<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A locomotiva j\u00e1 est\u00e1 nos trilhos, por\u00e9m estacionada para a sua manuten\u00e7\u00e3o. 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