{"id":1194,"date":"2021-07-09T14:11:19","date_gmt":"2021-07-09T17:11:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/?p=1194"},"modified":"2021-07-09T14:13:48","modified_gmt":"2021-07-09T17:13:48","slug":"no-brasil-70-da-frota-de-veiculos-nao-possui-seguro-particular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/seguranca\/no-brasil-70-da-frota-de-veiculos-nao-possui-seguro-particular\/","title":{"rendered":"No Brasil, 70% da frota de ve\u00edculos n\u00e3o possui seguro particular"},"content":{"rendered":"

Dpvat, obrigat\u00f3rio no pa\u00eds, garante indeniza\u00e7\u00f5es apenas em situa\u00e7\u00f5es envolvendo danos f\u00edsicos<\/em><\/strong><\/h2>\n

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Foto: Jos\u00e9 Fernando Ogura\/ANPr<\/p>\n

Por lei, no Brasil, todo dono de ve\u00edculo automotor precisa pagar no in\u00edcio do ano o seguro para Danos Pessoais Causados por Ve\u00edculos Automotores de Via Terrestre (DPVAT). \u00c9 ele que garante uma indeniza\u00e7\u00e3o para v\u00edtimas de acidente de tr\u00e2nsito, sejam elas motoristas, passageiros, pedestres ou benefici\u00e1rios, em caso de despesas ambulatoriais, invalidez permanente ou morte. Dessa forma, a popula\u00e7\u00e3o brasileira est\u00e1 assegurada caso algum acidente de tr\u00e2nsito atinja a sua integridade f\u00edsica. Mas o DPVAT s\u00f3 chega at\u00e9 a\u00ed.<\/p>\n

A prote\u00e7\u00e3o total de ve\u00edculos e condutores envolve v\u00e1rios fatores, como furtos, quebra de pe\u00e7as, assist\u00eancia 24h, possibilidade de ter o ve\u00edculo guinchado, entre outros. Para estar assegurado quando esses problemas acontecerem \u00e9 necess\u00e1rio contratar um seguro particular. Contudo, essa n\u00e3o \u00e9 uma pr\u00e1tica muito popular no pa\u00eds. Segundo a Confedera\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Seguros Gerais (CNSEG), 70% da frota de ve\u00edculos que roda pelas estradas brasileiras n\u00e3o possui seguro al\u00e9m do DPVAT.<\/p>\n

Para o consultor em seguros da Tucano Seguros, Celio Tucano, a procura de seguros, em um modo geral, tem caminhado \u00e0 passos lentos no pa\u00eds. Por\u00e9m, o consultor percebe que, aos poucos, a popula\u00e7\u00e3o tem se conscientizado sobre a import\u00e2ncia dessa ferramenta. \u201c\u00c9 uma carga que voc\u00ea tira das suas costas e repassa para a seguradora\u201d.<\/p>\n

Celio comenta que muitos dos ve\u00edculos que circulam pelo pa\u00eds s\u00e3o financiados, e que por esse motivo, os donos tendem a procurar um seguro para evitar que, em casos de perca do ve\u00edculo em raz\u00e3o de um sinistro (termo utilizado para descrever incidentes que causem danos e preju\u00edzos a um bem segurado), tenham que continuar a pagar as parcelas do bem sem poder usufruir do mesmo. \u201cHoje, uma parcela bem grande dos ve\u00edculos que rodam s\u00e3o financiados, ent\u00e3o tem aquela d\u00edvida junto a financeira. Se vier a acontecer algo com o seu ve\u00edculo, automaticamente voc\u00ea fica com a d\u00edvida e ainda sem o ve\u00edculo. Ent\u00e3o o pessoal tenta se precaver bastante nesse sentido. Tamb\u00e9m h\u00e1 casos que a gente se depara que o pessoal n\u00e3o tinha seguro e teve seu carro furtado ou bateu e n\u00e3o teve condi\u00e7\u00f5es de arrumar. Teve que se desfazer do bem muitas vezes para pagar a d\u00edvida e automaticamente tomou preju\u00edzo. O pessoal, depois que acaba tendo um problema, certamente vai vir atr\u00e1s de um seguro porque ele n\u00e3o quer mais passar por essa situa\u00e7\u00e3o constrangedora de perder seu bem e muitas vezes ainda ficar com uma d\u00edvida\u201d, relata.<\/p>\n

Tipos de seguro <\/strong><\/h2>\n

Antes de se contratar um seguro de ve\u00edculo, Celio indica ser importante analisar quais s\u00e3o as necessidades do contratante. Fatores como qual ser\u00e1 o principal uso do ve\u00edculo, quem ser\u00e3o os condutores, quais os trajetos mais comuns utilizados pelo condutor e at\u00e9 mesmo onde o ve\u00edculo ficar\u00e1 guardado quando n\u00e3o estiver sendo usado influenciam na tarifa final do seguro.<\/p>\n

Outro fator que tem rela\u00e7\u00e3o direta com o pre\u00e7o do seguro \u00e9 o tipo de cobertura escolhida pelo contratante. Os fatores que podem ser assegurados s\u00e3o roubo, furto, colis\u00e3o, inc\u00eandio, capotagem e derrapagem, queda de objeto em cima do ve\u00edculo, al\u00e9m de danos causados por transportadora; danos causados por terceiros; danos causados por alagamentos, enchentes ou inunda\u00e7\u00f5es; danos causados por ressaca, vendaval, granizo, terremoto ou raio; danos causados a terceiros e acidentes pessoais de passageiros.<\/p>\n

Tamb\u00e9m existe a categoria de coberturas adicionais, que asseguram acess\u00f3rios, vidros e demais pe\u00e7as. O contratante pode, ainda, optar por carro reserva para circular enquanto seu ve\u00edculo \u00e9 reparado ou enquanto n\u00e3o \u00e9 ressarcido em caso de roubo ou perca total; assist\u00eancia 24h e, at\u00e9 mesmo, cobertura para sinistros sofridos em pa\u00edses do Mercosul. \u201cTudo isso \u00e9 importante e influencia na tarifa\u00e7\u00e3o e no custo final do seguro. Hoje a legisla\u00e7\u00e3o reza que quem causar danos a terceiros deve repar\u00e1-lo. Ent\u00e3o, se voc\u00ea vai l\u00e1 e bate em terceiro, voc\u00ea tem condi\u00e7\u00e3o de reparar esse dano? At\u00e9 mesmo dano corporal, um sinistro, um acidente em que voc\u00ea acabe batendo em uma pessoa, automaticamente esses danos materiais e corporais tamb\u00e9m podem ser indenizados pelo seguro do seu autom\u00f3vel. Isso tamb\u00e9m influencia na tarifa\u00e7\u00e3o, influencia no custo. Quanto que voc\u00ea vai contratar na sua assist\u00eancia 24h. Est\u00e1 viajando, precisou de um guincho. Quantos quil\u00f4metros de guincho voc\u00ea tem? Qual \u00e9 a dist\u00e2ncia de um taxi para voc\u00ea estar seguindo viagem ou voltar para casa que voc\u00ea tem contratado? tudo isso \u00e9 important\u00edssimo voc\u00ea saber quanto que voc\u00ea contratou para poder n\u00e3o ser surpreendido em um momento que voc\u00ea precisar\u201d, explica Celio.<\/p>\n

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Foto: Jos\u00e9 Fernando Ogura\/AEN<\/p><\/div>\n

Tipos de franquia<\/strong><\/h2>\n

Al\u00e9m da contrata\u00e7\u00e3o do seguro, no caso de ve\u00edculos, tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio contratar uma franquia. Ela \u00e9 uma taxa adicional que o contratante paga no momento do acionamento do seguro, caso o dano causado seja maior do que o valor contratado. Geralmente a franquia \u00e9 acionada em caso de perda total, perda parcial e em casos de danos a terceiros.<\/p>\n

S\u00e3o tr\u00eas os tipos de franquia: a normal, mais comum do mercado; a majorada, em que o valor do seguro \u00e9 mais baixo pois a contribui\u00e7\u00e3o do contratante com a franquia \u00e9 maior; e a reduzida, em que o valor do seguro \u00e9 mais alto e o da franquia mais baixo.<\/p>\n

A franquia majorada \u00e9 indicada para quem usa o ve\u00edculo de forma espor\u00e1dica e, portanto, tem menos chances de envolver seu ve\u00edculo em algum tipo de dano. J\u00e1 a franquia reduzida segue l\u00f3gica inversa, sendo indicada para quem utiliza o ve\u00edculo com maior frequ\u00eancia ou que tenha mais chances de se envolver em acidentes.<\/p>\n

Seguro para terceiros<\/strong><\/h2>\n

Proteger a si mesmo \u00e9 importante, mas no tr\u00e2nsito n\u00e3o h\u00e1 como se descartar a import\u00e2ncia de proteger tamb\u00e9m terceiros. Segundo Celio, pa\u00edses europeus j\u00e1 exigem que, mesmo que o propriet\u00e1rio opte por n\u00e3o assegurar seu ve\u00edculo, ele seja contratante de um seguro para terceiros. Para o consultor, essa mesma exig\u00eancia \u00e9 um desejo do ramo de segurador brasileiro. A gente sonha que cheguemos no Brasil a esse patamar de que ao menos o seguro para terceiros voc\u00ea seja obrigado a ter porque \u00e9 muito f\u00e1cil voc\u00ea sair na rua causando danos a todos e depois simplesmente dizer que n\u00e3o tem condi\u00e7\u00e3o de pagar. Ent\u00e3o o seguro para terceiros \u00e9 muito importante, na minha opini\u00e3o e de muitos corretores do ramo\u201d.<\/p>\n

Regulamenta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n

No Brasil, desde 1966, a Superintend\u00eancia de Seguros Privados (Susep) \u00e9 a respons\u00e1vel pela regulamenta\u00e7\u00e3o, controle e fiscaliza\u00e7\u00e3o do mercado de seguros. Para trabalhar no ramo, os consultores precisam obter a certifica\u00e7\u00e3o da Escola de Neg\u00f3cios e Seguros (ENS) e, ap\u00f3s, realizar sua inscri\u00e7\u00e3o no Instituto Brasileiro de Autorregula\u00e7\u00e3o do Mercado de Corretagem de Seguros, de Resseguros, de Capitaliza\u00e7\u00e3o e de Previd\u00eancia Complementar Aberta (Ibracor).<\/p>\n

Modelos de carro mais roubados<\/strong><\/h2>\n

De acordo com o \u00cdndice de Ve\u00edculos Roubados (IVR), da Susep, o carro com mais casos de furtos e roubos no Brasil, entre os modelos com maior n\u00famero de assegurados, \u00e9 o Fiat P\u00e1lio 1.0. De acordo com o \u00f3rg\u00e3o, dos 163.994 ve\u00edculos do modelo assegurados no pa\u00eds, 1.266 j\u00e1 foram alvos desse tipo de sinistro, o que gera um \u00edndice de 0,772. Em seguida vem o Volkswagen Gol 1.0, com 207.767 carros assegurados e 1.573 sinistros (\u00edndice de 0,757), e o Renault Sandero, com 179.397 assegurados e 1.173 sinistros (\u00edndice de 0,654).<\/p>\n

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Considerando apenas a frota paranaense de carros assegurados, o Volkswagen Gol 1.0 lidera a lista no estado, com 17.506 assegurados e 75 sinistros (\u00edndice de 0,428), seguido pelo Renault Sandero, com 15.622 assegurados e 66 sinistros (\u00edndice de 0,422), e pelo Hyundai HB20, com 19.081 assegurados e 72 sinistros (\u00edndice de 0,377).<\/p>\n

Em Santa Catarina, o ranking \u00e9 igual ao paranaense, com o modelo mais visado por assaltantes sendo tamb\u00e9m \u00e9 o Volkswagen Gol 1.0, com 12.995 ve\u00edculos assegurados e 40 sinistros (\u00edndice de 0,308). Em sequ\u00eancia vem o Renault Sandero, com 12.136 assegurados e 36 sinistros (\u00edndice de 0,297), e o Hyundai HB20, com 15.701 e 44 sinistros (\u00edndice de 0,280).<\/p>\n

No pa\u00eds, os dez ve\u00edculos mais assegurados s\u00e3o o Chevrolet Onix (329.653 ve\u00edculos); o Hyundai HB20 (322.295 ve\u00edculos); e o Toyota Corolla (237.092 ve\u00edculos); o Volkswagen Gol 1.0 (207.767 ve\u00edculos); o Renault Sandero (179.397 ve\u00edculos); o Ford Ka 1.0 (178.728); o Honda Fit (176.912 ve\u00edculos); o Chevrolet Prisma (171.001 ve\u00edculos); o Fiat P\u00e1lio (163.994 ve\u00edculos) e o Ford Fiesta com pot\u00eancia acima de 1.0 (161.491 ve\u00edculos).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dpvat, obrigat\u00f3rio no pa\u00eds, garante indeniza\u00e7\u00f5es apenas em situa\u00e7\u00f5es envolvendo danos f\u00edsicos Foto: Jos\u00e9 Fernando Ogura\/ANPr Por lei, no Brasil, todo dono de ve\u00edculo automotor precisa pagar no in\u00edcio do ano o seguro para Danos Pessoais Causados por Ve\u00edculos Automotores de Via Terrestre (DPVAT). \u00c9 ele que garante uma indeniza\u00e7\u00e3o para v\u00edtimas de acidente de …<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":1197,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18],"tags":[],"origem":[65],"yoast_head":"\nNo Brasil, 70% da frota de ve\u00edculos n\u00e3o possui seguro particular<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Por lei, no Brasil, todo dono de ve\u00edculo automotor precisa pagar no in\u00edcio do ano o seguro para Danos Pessoais Causados por Ve\u00edculos Automotores de Via Terrestre\" \/>\n<meta name=\"robots\" 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