{"id":16513,"date":"2023-04-21T11:54:26","date_gmt":"2023-04-21T14:54:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/?p=16513"},"modified":"2023-04-25T16:58:45","modified_gmt":"2023-04-25T19:58:45","slug":"duplicacao-da-br-476-e-tema-de-audiencias-publicas-realizadas-pelo-iat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/infraestrutura\/duplicacao-da-br-476-e-tema-de-audiencias-publicas-realizadas-pelo-iat\/","title":{"rendered":"Duplica\u00e7\u00e3o da BR-476 \u00e9 tema de audi\u00eancias p\u00fablicas realizadas pelo IAT"},"content":{"rendered":"

O sonho da duplica\u00e7\u00e3o da BR-476<\/b> no trecho entre Uni\u00e3o <\/b>da Vit\u00f3ria<\/b> e Lapa<\/b> ganhou mais um cap\u00edtulo. Est\u00e1 marcada para a semana que vem uma s\u00e9rie de audi\u00eancias p\u00fablicas para apresenta\u00e7\u00e3o de estudo do impacto ambiental que poder\u00e1 ser causado \u00e0 regi\u00e3o caso as obras saiam do papel.<\/p>\n

\"Duplica\u00e7\u00e3o<\/a><\/p>\n

O estudo foi encomendado pela Infra S.A<\/b>. e realizado pela empresa MRS Estudos Am<\/b>bientais Ltda. <\/b>com inten\u00e7\u00e3o de obter a chamada Licen\u00e7a Pr\u00e9via <\/b>(LP), documento que determina a viabilidade da obra em quest\u00e3o. \u201cDe maneira geral, o EIA <\/i>(Estudo de Impacto Ambiental) <\/i>\u00e9 importante para assegurar que <\/i>as atividades humanas sejam re<\/i>alizadas de forma sustent\u00e1vel e <\/i>respons\u00e1vel, de maneira a pro<\/i>teger o meio ambiente e a sa\u00fade <\/i>humana a longo prazo\u201d<\/i>, explica Marco Salgado<\/b>, representante da MRS<\/b>.<\/p>\n

As audi\u00eancias est\u00e3o sendo organizadas pelo Instituto \u00c1gua <\/b>e Terra<\/b> (IAT) e ser\u00e3o, segundo Marco, uma oportunidade para a popula\u00e7\u00e3o elucidar as d\u00favidas relativas ao processo.<\/p>\n

De acordo com o Relat\u00f3rio <\/b>de Impacto Ambiental<\/b> (Rima) disponibilizado pelo IAT<\/b> em seu site<\/a>, o EIA<\/b> encontrou 43 poss\u00edveis impactos causados pela duplica\u00e7\u00e3o da BR-476<\/b>. Destes, 31 foram considerados negativos, contudo, para todos eles foram propostas medidas de controle para que as obras sejam realizadas de maneira sustent\u00e1vel.<\/p>\n

Os impactos considerados negativos preveem altera\u00e7\u00e3o na qualidade da \u00e1gua, perda de habitat e diminui\u00e7\u00e3o de indiv\u00edduos de esp\u00e9cies nativas da fauna e flora da regi\u00e3o, aumento de esp\u00e9cies ex\u00f3ticas, inc\u00f4modo \u00e0 popula\u00e7\u00e3o durante as obras, entre outros.<\/p>\n

Entre os 12 impactos considerados positivos, destacam-se a gera\u00e7\u00e3o de emprego e renda, melhoria na mobilidade, melhoria no escoamento de produtos, diminui\u00e7\u00e3o do tempo de viagem e atra\u00e7\u00e3o de novos investimentos.<\/p>\n

Os pr\u00f3s da duplica\u00e7\u00e3o da BR<\/b>–476<\/b> apontados pelo estudo v\u00e3o ao encontro da vis\u00e3o de representantes da regi\u00e3o. \u201cEssa du<\/i>plica\u00e7\u00e3o, com certeza, ser\u00e1 uma <\/i>das obras mais importantes da <\/i>hist\u00f3ria de Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria e da <\/i>regi\u00e3o. Acompanhamos diversas <\/i>regi\u00f5es que tiveram a melhoria <\/i>da sua malha rodovi\u00e1ria, que ti<\/i>veram duplica\u00e7\u00f5es, [e vimos] o <\/i>desenvolvimento que aconteceu <\/i>em seguida. Ent\u00e3o \u00e9 uma briga <\/i>de todas as lideran\u00e7as, de todos <\/i>os prefeitos, de toda a classe em<\/i>presarial da regi\u00e3o para que essa <\/i>duplica\u00e7\u00e3o aconte\u00e7a porque, <\/i>com certeza, trar\u00e1 impactos mui<\/i>to importantes para a regi\u00e3o de <\/i>Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria, para a regi\u00e3o <\/i>da Amsulpar (Associa\u00e7\u00e3o dos <\/i>Munic\u00edpios Sul Paranaense)\u201d<\/i>, comenta o prefeito de Uni\u00e3o da <\/b>Vit\u00f3ria<\/b>, Bachir Abbas <\/b>(PP).<\/p>\n

\u201cA duplica\u00e7\u00e3o traz mais se<\/i>guran\u00e7a aos passageiros, mais <\/i>efici\u00eancia log\u00edstica e reduz o <\/i>tempo do transporte\u201d, aponta <\/i>o deputado estadual Alexandre <\/i>Curi (PSD), que acredita que as <\/i>obras deixariam a regi\u00e3o mais <\/i>atraente para investimentos e a <\/i>instala\u00e7\u00e3o de empresas. \u201cIsso <\/i>ajudaria e muito o desenvolvi<\/i>mento do Vale do Igua\u00e7u, porque <\/i>[a BR-476] \u00e9 a principal liga\u00e7\u00e3o <\/i>da regi\u00e3o com a capital do esta<\/i>do e, consequentemente, com o <\/i>porto de Paranagu\u00e1\u201d<\/i>, completa.<\/p>\n

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Necessidade <\/i><\/b>de conserva\u00e7\u00e3o <\/i><\/b><\/h2>\n

Quando questionados sobre a qualidade da BR-476 <\/b>no trecho entre Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria<\/b> e Lapa<\/b>, nossos leitores foram quase un\u00e2nimes em descrever a via em uma palavra: p\u00e9ssima. Entre os relatos, as maiores reclama\u00e7\u00f5es foram a respeito dos buracos, falta de sinaliza\u00e7\u00e3o e de pintura de faixas, al\u00e9m do tr\u00e2nsito intenso.<\/p>\n

Para a estudante Beatriz <\/b>Skrzypa <\/b>a situa\u00e7\u00e3o da BR-476 <\/b>se tornou um inc\u00f4modo. \u201cS\u00e3o <\/i>muitos buracos e, quando con<\/i>sertam, n\u00e3o dura muito tempo. <\/i>Quando fazem recapeamento <\/i>n\u00e3o pintam as faixas e n\u00e3o tem <\/i>como ver onde a gente est\u00e1 indo <\/i>com o carro\u201d. <\/i><\/p>\n

Uma leitora que preferiu n\u00e3o se identificar relatou j\u00e1 ter presenciado diversos acidentes, al\u00e9m de citar o medo de transitar ao lado de caminh\u00f5es que, \u00e0s vezes, entram na contram\u00e3o para desviar dos buracos na pista. Para ela, al\u00e9m da duplica\u00e7\u00e3o, outra a\u00e7\u00e3o que poderia contribuir para a qualidade da BR-476<\/b> seria a pavimenta\u00e7\u00e3o em concreto, a exemplo do realizado na PRC-<\/b>280<\/b>, em Palmas<\/b>.<\/p>\n

Sobre obras de conserva\u00e7\u00e3o, o Departamento Nacional de <\/b>Infraestrutura de Transportes <\/b>(Dnit), \u00f3rg\u00e3o respons\u00e1vel pela BR-476<\/b>, informou que \u201cno trecho <\/i>questionado s\u00e3o realizadas a\u00e7\u00f5es <\/i>de manuten\u00e7\u00e3o, conserva\u00e7\u00e3o e <\/i>restaura\u00e7\u00e3o da pista existente\u201d.<\/i><\/p>\n

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Duplica\u00e7\u00e3o da BR-476 n\u00e3o est\u00e1 <\/i><\/b>nos planos do Dnit <\/i><\/b><\/h2>\n

Apesar de ser um bom sinal, a realiza\u00e7\u00e3o do EIA<\/b> e poss\u00edvel obten\u00e7\u00e3o da LP<\/b> n\u00e3o indicam que obras para a duplica\u00e7\u00e3o do trecho estejam no planejamento do Dnit<\/b>, pelo menos em um futuro pr\u00f3ximo. Questionada sobre a inten\u00e7\u00e3o de realizar a duplica\u00e7\u00e3o, a autarquia informou \u00e0 reportagem de O Com\u00e9rcio<\/strong> que \u201cno momento n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o <\/i>de duplica\u00e7\u00e3o deste segmento, <\/i>uma vez que o volume de tr\u00e1fego <\/i>n\u00e3o indica tal necessidade\u201d.<\/i><\/p>\n\r\n