{"id":20413,"date":"2024-01-26T16:47:44","date_gmt":"2024-01-26T19:47:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/?p=20413"},"modified":"2024-02-02T15:51:36","modified_gmt":"2024-02-02T18:51:36","slug":"de-quem-e-a-responsabilidade-sobre-os-cabos-soltos-pela-cidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/geral\/de-quem-e-a-responsabilidade-sobre-os-cabos-soltos-pela-cidade\/","title":{"rendered":"De quem \u00e9 a responsabilidade sobre os cabos soltos pela cidade?"},"content":{"rendered":"<p>Basta transitar durante pouco tempo pelas ruas de Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria para encontrar um fio de telecomunica\u00e7\u00e3o solto ou arrebentado. Em situa\u00e7\u00f5es mais cr\u00edticas, verdadeiros emaranhados de cabos desprendidos passam a fazer parte da paisagem. A situa\u00e7\u00e3o piorou durante a enchente de 2023, quando grandes caminh\u00f5es tiveram que cruzar o centro da cidade para completar sua rota. Mas o fato causa transtornos at\u00e9 hoje.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-20413 gallery-columns-2 gallery-size-large'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/geral\/de-quem-e-a-responsabilidade-sobre-os-cabos-soltos-pela-cidade\/attachment\/whatsapp-image-2024-01-24-at-10-41-27-2\/'><img width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2024\/01\/WhatsApp-Image-2024-01-24-at-10.41.27-2-576x1024.jpeg\" class=\"attachment-large size-large colorbox-20413 \" alt=\"De quem \u00e9 a responsabilidade sobre os cabos soltos pela cidade?\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2024\/01\/WhatsApp-Image-2024-01-24-at-10.41.27-2-576x1024.jpeg 576w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2024\/01\/WhatsApp-Image-2024-01-24-at-10.41.27-2-169x300.jpeg 169w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2024\/01\/WhatsApp-Image-2024-01-24-at-10.41.27-2-768x1365.jpeg 768w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2024\/01\/WhatsApp-Image-2024-01-24-at-10.41.27-2-165x293.jpeg 165w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2024\/01\/WhatsApp-Image-2024-01-24-at-10.41.27-2-864x1536.jpeg 864w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2024\/01\/WhatsApp-Image-2024-01-24-at-10.41.27-2.jpeg 900w\" sizes=\"(max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/geral\/de-quem-e-a-responsabilidade-sobre-os-cabos-soltos-pela-cidade\/attachment\/whatsapp-image-2024-01-24-at-10-41-26-1\/'><img width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2024\/01\/WhatsApp-Image-2024-01-24-at-10.41.26-1-576x1024.jpeg\" class=\"attachment-large size-large colorbox-20413 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2024\/01\/WhatsApp-Image-2024-01-24-at-10.41.26-1-576x1024.jpeg 576w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2024\/01\/WhatsApp-Image-2024-01-24-at-10.41.26-1-169x300.jpeg 169w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2024\/01\/WhatsApp-Image-2024-01-24-at-10.41.26-1-768x1365.jpeg 768w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2024\/01\/WhatsApp-Image-2024-01-24-at-10.41.26-1-165x293.jpeg 165w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2024\/01\/WhatsApp-Image-2024-01-24-at-10.41.26-1-864x1536.jpeg 864w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2024\/01\/WhatsApp-Image-2024-01-24-at-10.41.26-1.jpeg 900w\" sizes=\"(max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Com uma esp\u00e9cie de epidemia de cabos soltos pelas ruas e cal\u00e7adas, fica o questionamento: de quem \u00e9 a responsabilidade sobre o reparo desse tipo de fia\u00e7\u00e3o? Segundo o secret\u00e1rio de planejamento de Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria, Andr\u00e9 Otto Hochstein, cabe a concession\u00e1ria de energia &#8211; A Companhia Paranaense de Energia (Copel) no caso de Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria e grande Parte de Porto Uni\u00e3o &#8211; gerenciar a explora\u00e7\u00e3o comercial dos postes de eletricidade, que s\u00e3o, em regra, concess\u00f5es p\u00fablicas. \u201cA atual legisla\u00e7\u00e3o concede \u00e0s empresas de telecomunica\u00e7\u00e3o o direito de uso compartilhado dessa infraestrutura que \u00e9 p\u00fablica, por\u00e9m gerida e explorada comercialmente por empresas privadas\u201d, explica.<\/p>\n<p>A Copel, em nota enviada \u00e0 reportagem de O Com\u00e9rcio, informou que \u201co compartilhamento de estruturas segue legisla\u00e7\u00e3o federal que rege o tema\u201d e que \u201ccabe \u00e0s empresas que utilizam os postes da Copel manter em condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a suas redes e dentro da regulamenta\u00e7\u00e3o que disp\u00f5e da altura dos cabos\u201d. Ou seja, a concession\u00e1ria cede o espa\u00e7o, por\u00e9m, o reparo de cabos danificados deve ser realizado pela empresa detentora da linha.<\/p>\n<hr \/>\n<h2 style=\"text-align: center\"><b><i>Transtorno para <\/i><\/b><b><i>a popula\u00e7\u00e3o <\/i><\/b><b><i>e para as empresas <\/i><\/b><\/h2>\n<p>Julio Cezar Ara\u00fajo, s\u00f3cio propriet\u00e1rio da Ciabrasnet, provedora de internet no Vale do Igua\u00e7u, relata que no \u00faltimo trimestre no ano passado, per\u00edodo que compreende a enchente, o n\u00famero de chamadas de usu\u00e1rios referente a cabos soltos e danificados subiu cerca de 180%, passando de 66 entre julho e setembro para 185 entre outubro e dezembro. At\u00e9 o momento, a empresa realizou a troca de 115 desses cabos. Nos demais foram realizadas emendas, visto que n\u00e3o havia tempo h\u00e1bil nem material dispon\u00edvel para trocar completamente toda a fia\u00e7\u00e3o danificada. As emendas, contudo, n\u00e3o causam preju\u00edzo para o consumidor, sendo uma solu\u00e7\u00e3o prevista e regulamentada pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro). Apesar disso, a empresa prev\u00ea a troca da fia\u00e7\u00e3o que foi submetida ao reparo emergencial.<\/p>\n<p>A empresa tamb\u00e9m precisou aumentar a equipe durante o per\u00edodo da cheia, contando com funcion\u00e1rios terceirizados para conseguir realizar os reparos. Para Julio, o grande fator para esse aumento exponencial foi, de fato, a passagem de caminh\u00f5es com altura maior do que a permitida pela \u00e1rea central de Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria. \u201cFoi uma situa\u00e7\u00e3o bem at\u00edpica para as cidades. Embora seja at\u00e9 comum de acontecer [as enchentes], normalmente n\u00e3o acontece com uma intensidade t\u00e3o grande. E o que aconteceu, principalmente, \u00e9 que muitas carretas vieram pra cidade e, como n\u00e3o tinha ainda no come\u00e7o uma sinaliza\u00e7\u00e3o, n\u00e3o tinha havido tempo por parte das prefeituras para criar uma rota, ent\u00e3o eles andavam por qualquer rua. Voc\u00ea via caminh\u00e3o com plataforma, carregando equipamento agr\u00edcola ali na rua Ipiranga, na [rua] Matos Costa. Todo dia arrebentava dois, tr\u00eas cabos. A gente teve muita situa\u00e7\u00e3o de arrumarmos um cabo de manh\u00e3 e na parte da tarde j\u00e1 ter arrebentado de novo, porque era a \u00fanica rota [para os caminh\u00f5es] passarem\u201d.<\/p>\n<p>Al\u00e9m dos transtornos financeiros causados pela danifica\u00e7\u00e3o dos cabos, Julio aponta que o fato pode criar conflito entre a empresa e o consumidor. \u201cOs clientes ficam estressados e o cliente n\u00e3o quer saber de quem \u00e9 a culpa, ele quer o servi\u00e7o entregue na casa\u201d.<\/p>\n<hr \/>\n<h2 style=\"text-align: center\"><b><i>Dentro da regra <\/i><\/b><\/h2>\n<p>Para utilizar os postes para fim comercial, as empresas precisam submeter \u00e0 concession\u00e1ria um projeto realizado por um engenheiro el\u00e9trico. Caso aprovado, \u00e9 permitida a instala\u00e7\u00e3o da fia\u00e7\u00e3o. E, para permanecer na estrutura, existe a cobran\u00e7a de aluguel. Quanto a altura permitida para passagem dos cabos, a empresa precisa seguir as seguintes normas: altura m\u00ednima de 3 m sobre ruas e vias exclusivas para pedestres; 4,5 m sobre entradas de pr\u00e9dios e passagem particular de ve\u00edculos; 5 m sobre pistas de rolamento e cruzamentos de ruas e avenidas; 6 m sobre locais acess\u00edveis ao tr\u00e2nsito de m\u00e1quinas e equipamentos agr\u00edcolas e travessias sobre estradas particulares em \u00e1reas rurais; e 7 m sobre pistas de rolamento de rodovias. Em qualquer desses casos, a fia\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode ficar acima das lumin\u00e1rias, quando existentes.<\/p>\n<p>Por\u00e9m, mesmo dentro das normas, Julio relata que caminh\u00f5es acima da altura muitas vezes esbarram nos cabos, fazendo com que estes se estiquem e, com o passar do tempo, comecem a ceder. Posteriormente, at\u00e9 mesmo um caminh\u00e3o de menor altura pode acabar danificando a fia\u00e7\u00e3o. \u201c\u00c9 dif\u00edcil a gente ir atr\u00e1s de algu\u00e9m que causou o acidente. A gente teve um caso de um caminh\u00e3o que passou com 5,6 m. A\u00ed a gente acionou a pol\u00edcia, fez um boletim de ocorr\u00eancia, porque o caminh\u00e3o realmente estava excedente. O caminh\u00e3o estava carregando uma m\u00e1quina em um local que n\u00e3o abrigava. Mas s\u00e3o casos raros que a gente consegue [identificar]. Aconteceu bastante antes que os caminh\u00f5es que estavam passando acima da altura, deixavam pra passar na madrugada. Porque eles sabem que v\u00e3o, passam, arrebentam e conseguem sair da cidade sem ningu\u00e9m pegar\u201d.<\/p>\n<hr \/>\n<h2 style=\"text-align: center\"><b><i>Responsabilidade <\/i><\/b><\/h2>\n<p>J\u00e1 sabemos que cada empresa de telecomunica\u00e7\u00f5es \u00e9 respons\u00e1vel pela manuten\u00e7\u00e3o de sua rede de cabeamento. Mas e quando a rede \u00e9 abandonada por quem deveria gerenci\u00e1-la? Julio acredita que tal situa\u00e7\u00e3o est\u00e1 acontecendo em Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria, com a possibilidade de uma empresa que anteriormente utilizava cabos met\u00e1licos ter abandonado esse sistema e come\u00e7ado a utilizar a fibra \u00f3ptica, sem retirar os cabos antigos dos postes. \u201cEsses cabos met\u00e1licos, quando rompem, n\u00e3o tem quem preste manuten\u00e7\u00e3o e ficam l\u00e1. E esses cabos, para n\u00f3s, \u00e9 um problema, porque quando algu\u00e9m enrosca nesses cabos, querendo ou n\u00e3o, estraga os nossos tamb\u00e9m. E a gente n\u00e3o tem essa compet\u00eancia pra ir l\u00e1 e cortar os cabos deles\u201d.<\/p>\n<p>Julio comenta que tanto as prefeituras quanto a concession\u00e1ria t\u00eam trabalhado para que as empresas respons\u00e1veis realizem a retirada dos cabos. A possibilidade de que terceiros, sejam empresas ou a administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica, recolham os cabos soltos abandonados pela empresa detentora \u00e9 praticamente tolhida pela Lei Federal. Segundo o artigo 266 do C\u00f3digo Penal brasileiro, interromper ou perturbar servi\u00e7os telegr\u00e1ficos, radiotelegr\u00e1ficos, telef\u00f4nicos ou telem\u00e1ticos, bem como impedir ou dificultar o seu restabelecimento, \u00e9 crime com pena prevista de um a tr\u00eas anos de deten\u00e7\u00e3o, al\u00e9m do pagamento de multa. \u201cA gente n\u00e3o sabe o que aquele cabo \u00e9. Ele pode ser um cabo que pode estar solto l\u00e1 mas que ainda n\u00e3o arrebentou. E ele pode estar, por exemplo, alimentando um hospital, um \u00f3rg\u00e3o do governo. E interromper o servi\u00e7o de telecomunica\u00e7\u00f5es \u00e9 crime federal, ent\u00e3o ningu\u00e9m quer assumir esse problema\u201d.<\/p>\n<p>Segundo a Copel, as normas que regem a instala\u00e7\u00e3o de cabos de telecomunica\u00e7\u00e3o \u201cdeterminam que as distribuidoras de energia el\u00e9trica de todo Brasil t\u00eam a obriga\u00e7\u00e3o legal de notificar e multar as empresas de telecomunica\u00e7\u00f5es com cabos irregulares e cortar a fia\u00e7\u00e3o somente em casos que representam risco \u00e0 popula\u00e7\u00e3o\u201d. Em nota, a empresa informou, ainda, que \u201crealiza inspe\u00e7\u00f5es nas redes de distribui\u00e7\u00e3o ou mediante den\u00fancias realizadas em seus canais de atendimento\u201d.<\/p>\n<p>\u201c\u00c9 importante ressaltar que, ao se deparar com um cabo solto, a pessoa n\u00e3o deve se aproximar nem deixar ningu\u00e9m se aproximar do cabo pois, mesmo sendo de telecomunica\u00e7\u00e3o, ele pode estar energizado. A recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 ligar para a concession\u00e1ria Copel\u201d, comenta o secret\u00e1rio de planejamento de Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria.<\/p>\n<hr \/>\n<h2 style=\"text-align: center\"><b><i>Solu\u00e7\u00f5es <\/i><\/b><\/h2>\n<p>Uma alternativa para diminuir o problema de rompimento de cabos e para melhorar a paisagem do Vale do Igua\u00e7u poderia ser a op\u00e7\u00e3o de fia\u00e7\u00e3o subterr\u00e2nea. Algumas cidades tur\u00edsticas como Amsterd\u00e3, Londres e Paris apostam nesse sistema. No Brasil, mais recentemente a cidade de Sobral optou pela solu\u00e7\u00e3o no seu centro hist\u00f3rico. Joinville, S\u00e3o Jos\u00e9, Florian\u00f3polis e Lages, em Santa Catarina, tamb\u00e9m deram in\u00edcio a instala\u00e7\u00f5es subterr\u00e2neas, mesmo que em pequena porcentagem.<\/p>\n<p>A solu\u00e7\u00e3o, entretanto, n\u00e3o seria barata, e dependeria da colabora\u00e7\u00e3o de todos, inclusive dos consumidores. \u201cHonestamente, isso \u00e9 uma realidade muito distante. Por que isso demanda todo um planejamento que n\u00e3o afeta apenas os provedores. Teria que ser um trabalho conjunto, Copel, prefeituras. Um bairro planejado hoje, novo, seria totalmente poss\u00edvel. Mas na estrutura que a cidade tem hoje, \u00e9 muito dif\u00edcil. At\u00e9 porque nem as casas s\u00e3o preparadas pra isso. At\u00e9 os propriet\u00e1rios da casa v\u00e3o ter que se adequar. Tirar aquele padr\u00e3o antigo, mudar todo o sistema deles. Ent\u00e3o fica invi\u00e1vel. Economicamente falando, \u00e9 invi\u00e1vel para n\u00f3s, como provedor, trocar toda a estrutura. Cabos subterr\u00e2neos tamb\u00e9m s\u00e3o outros tipos de cabos que tem que ter manta anti roedor, tudo. S\u00e3o cabos mais caros. E eu acho dif\u00edcil tamb\u00e9m os clientes das casas quererem arcar com esse custo de ter que mudar todo o seu sistema de entrada de energia e tubula\u00e7\u00f5es\u201d, assegura Julio.<\/p>\n<p>Para o empres\u00e1rio, um avan\u00e7o seria a substitui\u00e7\u00e3o dos postes existentes na cidade hoje em dia por estruturas mais altas, al\u00e9m da adequa\u00e7\u00e3o das resid\u00eancias que utilizam o padr\u00e3o antigo de fia\u00e7\u00e3o, em que o cabo vai do poste direto para o telhado do im\u00f3vel. Quanto \u00e0 responsabiliza\u00e7\u00e3o de empresas que n\u00e3o realizam o reparo da fia\u00e7\u00e3o e deixam os cabos nos logradouros p\u00fablicos, o prefeito de Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria, Bachir Abbas, relata que j\u00e1 h\u00e1 conversas entre a administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica e a Copel para que a prefeitura passe a ter condi\u00e7\u00f5es de legislar sobre o tema. \u201cN\u00f3s j\u00e1 tivemos reuni\u00f5es algum tempo atr\u00e1s junto com o nosso secret\u00e1rio de planejamento e o gerente da Copel, Rodrigo Cavalheiro, que sempre est\u00e1 aberto a essa conversa\u00e7\u00e3o, de n\u00f3s fazermos uma lei municipal para que o munic\u00edpio possa legislar em cima dessa situa\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que muitos cabos ficam muito tempo arrebentados , causando dificuldades para os pedestres, para os carros. Vamos voltar nessa conversa\u00e7\u00e3o com a Copel para que o munic\u00edpio possa regular e possa notificar essas empresas dando um prazo de 24h, 48h para que elas possam fazer esses reparos\u201d.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-20413 gallery-columns-2 gallery-size-large'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/geral\/de-quem-e-a-responsabilidade-sobre-os-cabos-soltos-pela-cidade\/attachment\/img_7579-1\/'><img width=\"1024\" 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