{"id":22595,"date":"2024-09-13T15:34:47","date_gmt":"2024-09-13T18:34:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/?p=22595"},"modified":"2024-09-13T15:34:47","modified_gmt":"2024-09-13T18:34:47","slug":"hussein-e-ratinho-vistoriam-obras-de-contencao-do-morro-da-dona-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/infraestrutura\/hussein-e-ratinho-vistoriam-obras-de-contencao-do-morro-da-dona-mercedes\/","title":{"rendered":"Hussein e Ratinho vistoriam obras de conten\u00e7\u00e3o do Morro da Dona Mercedes"},"content":{"rendered":"

O governador Ratinho Junior e o deputado Hussein Bakri vistoriaram no \u00faltimo dia 05 as obras de conten\u00e7\u00e3o e estabiliza\u00e7\u00e3o de taludes do Morro da Dona Mercedes, nas PRC-466 e PRC-476, em Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria. O Governo do Estado est\u00e1 investindo R$ 31,6 milh\u00f5es no projeto, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem do Paran\u00e1 (DER\/PR), autarquia da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Log\u00edstica.<\/p>\n

\"Hussein<\/a>

Foto: assessoria<\/p><\/div>\n

Pr\u00f3ximo \u00e0 Ponte dos Arcos, o projeto foi iniciado de forma emergencial em abril deste ano, nos dois lados do morro, com previs\u00e3o de conclus\u00e3o em 12 meses. A encosta, com altura variando de 50 a 90 metros, \u00e9 considerada de \u201crisco muito alto\u201d pela Defesa Civil do Estado, devido \u00e0 possibilidade de desmoronamento de pedras. A situa\u00e7\u00e3o pode ser agravada quando h\u00e1 um volume de chuvas muito alto na regi\u00e3o, conforme atestam os laudos do Instituto \u00c1gua e Terra (IAT). A Prefeitura de Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria tamb\u00e9m emitiu um decreto de situa\u00e7\u00e3o de risco.<\/p>\n

\u201cO governador foi sens\u00edvel \u00e0 urg\u00eancia dessa obra e prontamente disponibilizou os recursos para que ela fosse iniciada, para solucionar o problema de desmoronamento de terra e rochas nos per\u00edodos de chuva, que colocava em risco a seguran\u00e7a de motoristas, ciclistas e pedestres, e tamb\u00e9m comprometia a economia local devido \u00e0s constantes interdi\u00e7\u00f5es da via\u201d, destacou Hussein Bakri.<\/p>\n

\u201c\u00c9 uma obra gigantesca, que vai resolver um problema ambiental e tamb\u00e9m de seguran\u00e7a para quem transita pelas rodovias. \u00c9 um projeto complexo. Ser\u00e3o 14 mil caminh\u00f5es utilizados para retirada do material do morro. Vimos o volume e o tamanho das m\u00e1quinas para reconstruir o talude e dar a garantia de que, se houver chuva novamente, n\u00e3o ter\u00e1 risco de desmoronamento e nem de acidentes\u201d, afirmou Ratinho Junior.<\/p>\n

At\u00e9 o final de agosto, a empresa respons\u00e1vel pela obra j\u00e1 finalizou as escava\u00e7\u00f5es sentido bairro e agora est\u00e1 construindo o muro para conten\u00e7\u00e3o das pedras, com 30% dos trabalhos realizados e previs\u00e3o de conclus\u00e3o at\u00e9 o final do ano.<\/p>\n

De frente para a Ponte dos Arcos, o servi\u00e7o \u00e9 um pouco lento e feito de forma mais manual, devido ao perigo de as rochas desabarem. Nesse local tamb\u00e9m haver\u00e1 um muro. J\u00e1 na parte voltada para a empresa Benghi, os servi\u00e7os de terraplanagem devem durar de dois a tr\u00eas meses antes da etapa de conten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O projeto prev\u00ea os servi\u00e7os de escava\u00e7\u00e3o de material e demoli\u00e7\u00e3o com escavadeira equipada com ferramenta especial para rocha no retaludamento do morro. Em frente \u00e0 ponte ser\u00e1 feito o bate-choco, que \u00e9 a remo\u00e7\u00e3o de blocos de rochas soltas utilizando maquin\u00e1rio e ferramentas, com plataforma articulada para servi\u00e7os at\u00e9 40 metros de altura e guindaste para servi\u00e7os at\u00e9 90 metros de altura.<\/p>\n

O p\u00e9 do talude ser\u00e1 protegido com geot\u00eaxtil, seguido pela execu\u00e7\u00e3o de enrocamento e aplica\u00e7\u00e3o de concreto projetado. Na PRC-476, tamb\u00e9m ser\u00e1 constru\u00eddo um muro de impacto em gabi\u00e3o entre o talude e a pista. Os dois trechos tamb\u00e9m v\u00e3o receber drenos sub-horizontais profundos na base do morro, para rebaixar o len\u00e7ol fre\u00e1tico e manter a estabilidade da estrutura rochosa.<\/p>\n

Nas margens do rio Igua\u00e7u ser\u00e3o executadas conten\u00e7\u00f5es em gabi\u00e3o, para controlar a eros\u00e3o e melhorar a estabilidade das rodovias. E, por \u00faltimo, devem ser realizados servi\u00e7os de recomposi\u00e7\u00e3o do pavimento, drenagem e sinaliza\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria.<\/p>\n

Essas solu\u00e7\u00f5es foram definidas em estudo t\u00e9cnico preliminar elaborado pelo DER\/PR. A empresa executora dos servi\u00e7os da obra tamb\u00e9m vai fazer sondagens e ensaios geot\u00e9cnicos e elaborar os projetos de engenharia necess\u00e1rios.<\/p>\n\r\n

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