{"id":23793,"date":"2025-02-14T11:02:04","date_gmt":"2025-02-14T14:02:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/?p=23793"},"modified":"2025-02-14T11:02:04","modified_gmt":"2025-02-14T14:02:04","slug":"inicio-das-obras-na-br-476-segue-sem-prazo-definido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/infraestrutura\/inicio-das-obras-na-br-476-segue-sem-prazo-definido\/","title":{"rendered":"In\u00edcio das obras na BR-476 segue sem prazo definido"},"content":{"rendered":"

Um m\u00eas ap\u00f3s a assinatura da ordem de servi\u00e7o para restaura\u00e7\u00e3o da BR-476, segue a pergunta: quando as obras ter\u00e3o in\u00edcio? A expectativa era de que o maquin\u00e1rio da empresa mineira Ethos Engenharia de Infraestrutura, vencedora da licita\u00e7\u00e3o, chegasse na regi\u00e3o logo nas semanas seguintes \u00e0 assinatura do contrato, fato que n\u00e3o ocorreu.<\/p>\n

\"In\u00edcio<\/a>

Foto: JOC<\/p><\/div>\n

A reportagem de O Com\u00e9rcio entrou em contato com o deputado federal Tadeu Veneri, um dos representantes da regi\u00e3o na C\u00e2mara dos Deputados. Segundo ele, o motivo que tem retardado o in\u00edcio das obras \u00e9 o atraso na vota\u00e7\u00e3o da Lei Or\u00e7ament\u00e1ria Anual (LOA) de 2025, documento que estabelece receitas e fixa as despesas do governo federal para o ano, indicando quanto ser\u00e1 aplicado em cada \u00e1rea e de onde vir\u00e3o os recursos.<\/p>\n

\u201cN\u00f3s tivemos uma situa\u00e7\u00e3o, que eu n\u00e3o diria que ela \u00e9 nova, porque j\u00e1 aconteceu outras vezes, mas que n\u00e3o \u00e9 agrad\u00e1vel, que \u00e9 a n\u00e3o vota\u00e7\u00e3o. N\u00e3o foi votado ano passado, por conta de todas as situa\u00e7\u00f5es que tivemos aqui em Bras\u00edlia, o or\u00e7amento, que ficou para ser votado [neste ano]. N\u00f3s ach\u00e1vamos que votar\u00edamos no in\u00edcio de fevereiro. O relator pediu mais tempo, e n\u00f3s vamos vot\u00e1-lo s\u00f3 em mar\u00e7o. E esse \u00e9 o motivo de n\u00e3o ter sido iniciado, [n\u00e3o ter sido] liberado os R$ 5 milh\u00f5es que n\u00f3s pedimos\u201d, explicou.<\/p>\n

O valor de R$ 5 milh\u00f5es citado pelo deputado foi um pedido feito pelo Superintendente Regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) no Estado do Paran\u00e1, H\u00e9lio Gomes, por meio do of\u00edcio n\u00b0843\/2025\/SRE – PR, \u00e0 Diretoria de Infraestrutura Rodovi\u00e1ria (DIR) do DNIT, para que as obras possam come\u00e7ar. O pedido visa complementar o valor de R$ 2 milh\u00f5es liberados na nota de empenho emitida para que o contrato fosse assinado, quantia considerada, de acordo com o documento, \u00ednfimo para permitir o in\u00edcio da restaura\u00e7\u00e3o da BR-476 entre Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria e S\u00e3o Mateus do Sul.<\/p>\n

O pedido em quest\u00e3o \u00e9 uma tentativa de remanejar verbas j\u00e1 dispon\u00edveis no DNIT, e enviadas mensalmente aos estados, o chamado duod\u00e9cimo. Segundo Veneri, o montante destinado ao Paran\u00e1 em fevereiro para recupera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o das rodovias federais foi de cerca de R$ 13,9 milh\u00f5es. \u201cEstamos todos os dias tentando, junto com os minist\u00e9rios, com as pessoas que est\u00e3o no DNIT, buscar esses recursos. Eu acredito que at\u00e9 o final da pr\u00f3xima semana a gente tenha uma resposta e comece a empresa Ethos a montar seu canteiro de obras e, se Deus quiser, sair de vez do marasmo que a gente est\u00e1\u201d.<\/p>\n

O contrato assinado com a Ethos tem vig\u00eancia at\u00e9 08 de abril de 2030 e prev\u00ea, al\u00e9m da recupera\u00e7\u00e3o da BR-476, a manuten\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o do trecho durante o per\u00edodo de cinco anos. A estimativa \u00e9 que a obra custe cerca de R$ 99 milh\u00f5es e tenha prazo de execu\u00e7\u00e3o de 18 a 24 meses.<\/p>\n\r\n

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