{"id":24398,"date":"2025-04-25T16:12:59","date_gmt":"2025-04-25T19:12:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/?p=24398"},"modified":"2025-05-02T16:38:29","modified_gmt":"2025-05-02T19:38:29","slug":"futuro-da-br-476-e-pauta-de-reuniao-em-brasilia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/geral\/futuro-da-br-476-e-pauta-de-reuniao-em-brasilia\/","title":{"rendered":"Futuro da BR-476 \u00e9 pauta de reuni\u00e3o em Bras\u00edlia"},"content":{"rendered":"

O futuro da BR-476 foi pauta de uma reuni\u00e3o realizada nesta quinta-feira, 24, em Bras\u00edlia. Representantes do governo estadual e federal estiveram juntos em busca de solu\u00e7\u00f5es para os 81 quil\u00f4metros entre Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria e S\u00e3o Mateus do Sul. O encontro foi encabe\u00e7ado pela ministra das Rela\u00e7\u00f5es Institucionais, Gleisi Hoffmann, em nome da Uni\u00e3o, e pelo deputado estadual Hussein Bakri, L\u00edder do Governo na Assembleia Legislativa, representando o Paran\u00e1.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Foto: da assessoria<\/p><\/div>\n

\"\"<\/a>

Foto: da assessoria<\/p><\/div>\n

Segundo o deputado Hussein Bakri, as duas propostas mais vi\u00e1veis neste momento para a BR-476 s\u00e3o que o Estado fa\u00e7a obras al\u00e9m daquelas que a Uni\u00e3o rec\u00e9m iniciou na rodovia ou que entre como parceiro no contrato federal em vigor para aumentar o volume de investimento previsto, que \u00e9 de R$ 83 milh\u00f5es. \u201cFoi um debate bastante produtivo e desprovido de qualquer car\u00e1ter pol\u00edtico. O objetivo de todos ali era construir uma solu\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica e r\u00e1pida para que a BR-476 deixe de ser a rodovia da morte. Saio otimista de que alinharemos um acordo que contemple mais obras e mais recursos, acima do que est\u00e1 sendo feito atualmente pela Uni\u00e3o, de forma a garantir que tenhamos uma rodovia revitalizada muito em breve\u201d, afirmou.<\/p>\n

“Foi uma reuni\u00e3o muito representativa, todos em busca de uma solu\u00e7\u00e3o para a BR-476. O presidente Lula pediu que resolv\u00eassemos isso da melhor maneira poss\u00edvel em di\u00e1logo com o governo do Estado”, destacou a ministra Gleisi.
\nFoi debatida ainda uma terceira hip\u00f3tese, que seria a delega\u00e7\u00e3o da rodovia ao Paran\u00e1, para que o Estado pudesse revitalizar o trecho por completo em concreto, num investimento de pelo menos R$ 500 milh\u00f5es. No entanto, como esse processo em Bras\u00edlia levaria at\u00e9 dois anos de tramita\u00e7\u00e3o, essa possibilidade foi deixada em segundo plano neste momento, diante da urg\u00eancia das obras.<\/p>\n

\u201cIndependente de qualquer alternativa, j\u00e1 houve agora a conclus\u00e3o do processo para que seja feita a usina de asfalto, j\u00e1 h\u00e1 a libera\u00e7\u00e3o para usina de asfalto, j\u00e1 h\u00e1 libera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m para que as obras sejam iniciadas na parte do canteiro de obras com a empresa Ethos. Isso deve come\u00e7ar, j\u00e1 est\u00e3o trazendo as m\u00e1quinas, agora no dia 02 de maio, depois de tanto tempo de espera. De qualquer forma, \u00e9 uma uma reuni\u00e3o produtiva, porque ela mostra que h\u00e1 interesse de todos em resolver a situa\u00e7\u00e3o\u201d, comentou o deputado federal Tadeu Veneri.<\/p>\n

Na pr\u00f3xima segunda-feira, 28, representantes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT-PR) e do Departamento de Estradas de Rodagem do Paran\u00e1 (DER-PR) v\u00e3o discutir em conjunto as duas propostas que est\u00e3o na mesa e definir qual o melhor caminho a ser seguido. Em ambas, a ideia \u00e9 que a entrada do Estado possibilite ir al\u00e9m das interven\u00e7\u00f5es previstas no contrato assinado pela Uni\u00e3o em janeiro e cujas obras ainda est\u00e3o em est\u00e1gio inicial. N\u00e3o est\u00e3o inseridas, por exemplo, implanta\u00e7\u00f5es de terceiras faixas ao longo do trecho.
\nEntre os servi\u00e7os previstos de restaura\u00e7\u00e3o do pavimento das pistas de rolamento e dos acostamentos est\u00e3o remendos profundos nos pontos cr\u00edticos; fresagem cont\u00ednua e descont\u00ednua; reperfilagem e aplica\u00e7\u00e3o de nova camada de concreto asf\u00e1ltico com espessuras vari\u00e1veis de 5 cm a 8 cm; reperfilagem, fresagem e microrevestimento com nova camada de asfalto ao longo de todo o trecho.<\/p>\n

O contrato com a empresa Ethos Engenharia de Infraestrutura, de Minas Gerais, tem vig\u00eancia de cinco anos, sendo que os dois primeiros concentram as obras de restaura\u00e7\u00e3o e os tr\u00eas seguintes, os servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o.
\nTamb\u00e9m participaram do encontro os deputados federais Elton Welter e Aliel Machado, e um representante da deputada Carol Dartora; os deputados estaduais Arilson Chiorato e Ana J\u00falia; o secret\u00e1rio de Estado da Inova\u00e7\u00e3o, Alex Canziani; o prefeito da Lapa, Diego Ribas; a presidente do Territ\u00f3rio Igua\u00e7u, Maria Salete Rodrigues de Melo; al\u00e9m de t\u00e9cnicos do Minist\u00e9rio dos Transportes e do DNIT.<\/p>\n\r\n