{"id":2721,"date":"2021-08-16T08:08:26","date_gmt":"2021-08-16T11:08:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/?p=2721"},"modified":"2021-08-16T08:08:31","modified_gmt":"2021-08-16T11:08:31","slug":"onde-tem-industria-tem-desenvolvimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/coluna-pelo-estado\/onde-tem-industria-tem-desenvolvimento\/","title":{"rendered":"\u201cOnde tem ind\u00fastria, tem desenvolvimento\u201d"},"content":{"rendered":"
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Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/FIESC<\/p><\/div>\n

\u201cSanta Catarina tem potencial para, em poucos anos, se tornar o estado mais industrializado do Brasil. Este \u00e9 o objetivo da gest\u00e3o que come\u00e7a agora\u201d, disse o presidente da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias (Fiesc), Mario Cezar de Aguiar<\/strong>, no discurso de posse para o seu segundo mandato \u00e0 frente da entidade, que vai at\u00e9 2024. Ao defender o fortalecimento da ind\u00fastria na gera\u00e7\u00e3o de riquezas, Aguiar explica que essa escolha ocorre por dois motivos. O primeiro \u00e9 a oportunidade. SC possui empres\u00e1rios audaciosos e a ind\u00fastria de transforma\u00e7\u00e3o mais diversificada do Brasil. O outro \u00e9 o desenvolvimento socioecon\u00f4mico. Nenhum setor da economia colabora tanto para o crescimento quanto a ind\u00fastria. \u201cOnde h\u00e1 ind\u00fastria, h\u00e1 qualifica\u00e7\u00e3o de trabalhadores, inova\u00e7\u00e3o, tecnologia, dinamismo e progresso\u201d, afirma Aguiar. Para auxiliar a ind\u00fastria, ao longo desta gest\u00e3o ser\u00e3o aplicados R$ 510 milh\u00f5es e a\u00a0prioridade \u00e9 a educa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Horas antes da posse, M\u00e1rio Aguiar concedeu entrevista coletiva onde mostrou sua vis\u00e3o sobre SC e tra\u00e7ou objetivos. Neste espa\u00e7o est\u00e3o destacadas suas opini\u00f5es.<\/p>\n

Confira:<\/p>\n

O senhor seguir\u00e1 \u00e0 frente da Fiesc por mais quatro anos. Qual sua vis\u00e3o sobre a economia de SC e o papel da Federa\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n

N\u00f3s estamos num pequeno estado que tem caracter\u00edsticas muito pr\u00f3prias, inclusive topogr\u00e1ficas que n\u00e3o tem dado a mesma situa\u00e7\u00e3o quando se compara com estados do Sudeste ou do Centro-Oeste brasileiro, em que h\u00e1 uma predomin\u00e2ncia muito forte da agricultura. Santa Catarina tem uma economia muito dependente da ind\u00fastria, com a maior diversidade industrial do pa\u00eds e isso, na nossa vis\u00e3o, d\u00e1 um ganho muito forte para a nossa economia. N\u00f3s temos tradicionalmente um desempenho acima da m\u00e9dia nacional por conta da pujan\u00e7a do empreendedorismo e da pujan\u00e7a da nossa ind\u00fastria. Existe um fato que vem a confirmar o que as estat\u00edsticas comprovam: onde tem ind\u00fastria, tem desenvolvimento e tem IDH mais elevado.<\/em><\/p>\n

SC tem uma corrente voltada para o exterior, como v\u00ea esta caracter\u00edstica?<\/strong><\/p>\n

Santa Catarina tem uma movimenta\u00e7\u00e3o muito significativa, s\u00e3o mais de 20% de toda a movimenta\u00e7\u00e3o de carga de cont\u00eainer. N\u00f3s movimentamos mais cont\u00eaineres do que a Argentina. N\u00f3s somos uma plataforma log\u00edstica fundamental para a economia nacional e temos que potencializar cada vez mais esta caracter\u00edstica e isto est\u00e1 na proposta do nosso segundo mandato \u00e0 frente da Fiesc. Perdemos, por exemplo, para o Amazonas em ind\u00fastria de transforma\u00e7\u00e3o por conta da zona franca de Manaus, que tem todos os benef\u00edcios fiscais. Mas somos o segundo estado em termos de ind\u00fastria de transforma\u00e7\u00e3o. Essa \u00e9 a ind\u00fastria que emprega, que gera impostos, que traz dividendos para o pa\u00eds.<\/em><\/p>\n

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\u201cN\u00f3s movimentamos mais cont\u00eaineres do que a Argentina. N\u00f3s somos uma plataforma log\u00edstica\u00a0fundamental para a\u00a0economia nacional\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Mas importamos mais que exportamos, por que isso?<\/strong><\/p>\n

Se olharmos a nossa carteira de com\u00e9rcio exterior, verificamos que temos uma corrente de com\u00e9rcio negativa. Importamos mais do que exportamos, o que n\u00e3o \u00e9 uma desvantagem, evidentemente. N\u00f3s importamos insumos, entregamos equipamentos, mas muito do que se exporta e muito do que se importa n\u00e3o \u00e9 produzido aqui. Muitas vezes o maior produto na pauta de importa\u00e7\u00e3o \u00e9 a soja, que n\u00e3o \u00e9 produzida aqui. E por que acontece isso: porque temos um sistema portu\u00e1rio altamente eficiente. Na \u00e1rea de importa\u00e7\u00e3o, muitos produtos que entram por aqui n\u00e3o ficam no estado, como pneus, por exemplo. Eles n\u00e3o ficam aqui, mas entram por conta da efici\u00eancia dos nossos portos. Isso tudo favorece para que a gente tenha uma ind\u00fastria forte, importante. Empresas que exportam s\u00e3o empresas que t\u00eam produtos mais competitivos e de qualidade. Quando olhamos para a pauta de importa\u00e7\u00e3o e observamos os produtos manufaturados, olhamos o destino e invariavelmente s\u00e3o os Estados Unidos. Isso mostra o quanto somos competitivos, j\u00e1 que mandamos para um mercado bastante exigente.<\/em><\/p>\n

Isso n\u00e3o exige mais m\u00e3o de obra qualificada?<\/strong><\/p>\n

Santa Catarina talvez seja o \u00fanico estado que esteja em pleno emprego. E a\u00ed entra uma parcela importante do sistema Fiesc, com o Sesc e o Senai, que \u00e9 a capacidade de capacita\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra. N\u00f3s estamos nos preparando atrav\u00e9s do Sesi e do Senai \u2013 do Sesi, na educa\u00e7\u00e3o b\u00e1sica; e o Senai, na qualifica\u00e7\u00e3o do trabalhador. E por conta disso estamos fazendo investimentos muito robustos\u00a0 da ordem de R$ 510 milh\u00f5es, que ser\u00e3o aplicados nos pr\u00f3ximos quatro anos. N\u00f3s estamos em mais de 260 munic\u00edpios, sabemos das nossas limita\u00e7\u00f5es, mas pretendemos melhorar a nossa atua\u00e7\u00e3o e atender cada vez mais essa demanda por m\u00e3o de obra qualificada, at\u00e9 porque se fala na ind\u00fastria 4.0.<\/em><\/p>\n

A Fiesc lan\u00e7ou uma campanha para mostrar sua participa\u00e7\u00e3o na sociedade. Como \u00e9 esta campanha?<\/strong><\/p>\n

Estamos numa campanha de esclarecimento para toda a sociedade e para aqueles que nos mant\u00e9m, que s\u00e3o as ind\u00fastrias. O Sistema Fiesc, atrav\u00e9s das suas casas \u2013 Sesi, Senai e IEL \u2013 \u00e9 uma institui\u00e7\u00e3o privada. N\u00e3o h\u00e1 recursos de governos no nosso sistema. Todos os recursos que recebemos s\u00e3o privados. H\u00e1 uma pequena parcela que acha que atuamos com recursos p\u00fablicos, o que n\u00e3o \u00e9 verdade. Por conta disso estamos nessa campanha que tem o objetivo de mostrar para a sociedade que tem \u201cmais Fiesc na sua vida do que voc\u00ea imagina\u201d. Quando voc\u00ea olha ao seu redor e v\u00ea produto manufaturado \u00e9 porque de alguma forma h\u00e1 a participa\u00e7\u00e3o da Fiesc.<\/em><\/p>\n

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\u201cA Fiesc se posicionou favor\u00e1vel ao repasse de recursos estaduais em obras federais, mas que o governo federal apresente contrapartidas\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

O Governo estadual acenou com o repasse de recursos, a Alesc aprovou R$ 350 milh\u00f5es para as BRs 470, 163 e 280 e passado mais de um m\u00eas nada aconteceu. Como o senhor v\u00ea esta quest\u00e3o?<\/strong><\/p>\n

O nosso sistema de transporte \u00e9 inadequado, \u00e9 preciso investimentos nas rodovias, mas temos tamb\u00e9m temos demanda de ferrovias. Com rela\u00e7\u00e3o a essa disponibiliza\u00e7\u00e3o dos recursos desde o in\u00edcio da Fiesc se posicionou favor\u00e1vel, mas com uma sugest\u00e3o: de que o governo federal apresentasse contrapartidas porque somos o s\u00e9timo estado que mais envia recursos para Bras\u00edlia e somos o 24\u00ba em recebimento. H\u00e1 um desequil\u00edbrio. N\u00e3o haveria raz\u00e3o para destinar recursos estaduais para obras federais, mas dada a import\u00e2ncia, somos favor\u00e1veis. A nossa posi\u00e7\u00e3o tem sido sempre de um olhar t\u00e9cnico. O DNIT nos disse que n\u00e3o haveria espa\u00e7o neste ano para se colocar os R$ 200 milh\u00f5es na BR-470. Essa discuss\u00e3o ser\u00e1 objeto de uma reuni\u00e3o nesta ter\u00e7a-feira (17), que n\u00f3s vamos participar.<\/em><\/p>\n

A infraestrutura n\u00e3o \u00e9 fundamental para a competitividade da economia?<\/strong><\/p>\n

N\u00f3s calculamos os custos log\u00edsticos a cada dois anos e verificamos que em Santa Catarina \u00e9 mais elevado do que a m\u00e9dia brasileira e quando comparamos com nosso maior comprador externo, que s\u00e3o os Estados Unidos, a defasagem \u00e9 muito grande. Nosso custo log\u00edstico \u00e9 da ordem de 14 centavos por real faturado, enquanto nos EUA \u00e9 de 8 centavos por d\u00f3lar faturado. Uma desvantagem consider\u00e1vel. Mas n\u00f3s temos que fazer um trabalho que s\u00e3o os projetos de intermodalidades. N\u00f3s temos que ter uma vis\u00e3o macro da nossa log\u00edstica de transporte. J\u00e1 aplicamos mais de R$ 24 milh\u00f5es em projetos de ferrovias e n\u00e3o temos essas ferrovias implantadas. O Paran\u00e1 j\u00e1 fez isso e contratou uma empresa do Canad\u00e1. N\u00f3s j\u00e1 trouxemos para fazer este estudo o Instituto Fraunhofer, da Alemanha, que fez toda a malha de transporte naquele pa\u00eds e em boa parte da Europa. Apresentamos isso ao governo anterior e at\u00e9 pagar\u00edamos uma parte desse programa, mas n\u00e3o avan\u00e7ou. Agora, conversando com os secret\u00e1rios de estado, existe essa possibilidade. \u00c9 importante que se tenha esta vis\u00e3o sist\u00eamica e n\u00e3o uma vis\u00e3o por regi\u00e3o.<\/em><\/p>\n

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Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/FIESC<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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