{"id":38289,"date":"2026-09-03T18:29:17","date_gmt":"2026-09-03T21:29:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/?p=38289"},"modified":"2026-09-04T07:30:03","modified_gmt":"2026-09-04T10:30:03","slug":"projeto-preve-mais-de-34-km-de-ciclovias-em-rodovias-de-uniao-da-vitoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/transito\/projeto-preve-mais-de-34-km-de-ciclovias-em-rodovias-de-uniao-da-vitoria\/","title":{"rendered":"Projeto prev\u00ea mais de 34 km de ciclovias em rodovias de Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria"},"content":{"rendered":"

Um amplo projeto para a constru\u00e7\u00e3o de mais de 34 quil\u00f4metros de ciclovias e acostamentos em rodovias que cortam Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria<\/strong> est\u00e1 avan\u00e7ando e deve come\u00e7ar a sair do papel ainda em 2026.<\/p>\n

A informa\u00e7\u00e3o foi confirmada pelo engenheiro Fernando Martins, chefe do Escrit\u00f3rio Regional do Departamento de Estradas de Rodagem do Paran\u00e1 (DER-PR)<\/strong>.<\/p>\n

Segundo Martins, a implanta\u00e7\u00e3o das estruturas \u00e9 uma reivindica\u00e7\u00e3o antiga e busca aumentar principalmente a seguran\u00e7a de ciclistas e pedestres que diariamente utilizam trechos de rodovias da cidade.<\/p>\n

O engenheiro explicou que algumas dessas vias possuem grande movimenta\u00e7\u00e3o de trabalhadores por estarem pr\u00f3ximas a \u00e1reas industriais, mas n\u00e3o contam atualmente com uma estrutura adequada para circula\u00e7\u00e3o fora da pista.<\/p>\n

\u201cS\u00e3o muitas rodovias sem acostamento e com bastante tr\u00e2nsito de pedestres e ciclistas. Volta e meia t\u00ednhamos acidentes. Est\u00e1vamos batalhando pela execu\u00e7\u00e3o de acostamentos com ciclovias justamente para evitar esse tipo de situa\u00e7\u00e3o e oferecer mais conforto e seguran\u00e7a aos usu\u00e1rios\u201d,<\/em> <\/strong>afirmou.<\/p>\n

Devido \u00e0 extens\u00e3o e ao volume de recursos necess\u00e1rios, o projeto foi dividido em duas fases<\/strong>.<\/p>\n

Primeira fase est\u00e1 pr\u00f3xima da licita\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

De acordo com Fernando Martins, os projetos referentes \u00e0 primeira fase j\u00e1 est\u00e3o conclu\u00eddos, incluindo a documenta\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para que o DER possa iniciar os processos licitat\u00f3rios.<\/p>\n

A previs\u00e3o apresentada pelo chefe regional \u00e9 de que dentro de aproximadamente uma semana a dez dias as primeiras licita\u00e7\u00f5es sejam iniciadas<\/strong>.<\/p>\n

Com isso, a expectativa \u00e9 de que os trabalhos possam come\u00e7ar ainda em 2026.<\/p>\n

\u201cCom certeza, neste ano conseguiremos iniciar o servi\u00e7o e teremos m\u00e1quinas na pista\u201d<\/em><\/strong>, afirmou.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Projeto\/Jornal O Com\u00e9rcio<\/p><\/div>\n

Entre os segmentos contemplados est\u00e1 o trecho que faz a liga\u00e7\u00e3o entre a divisa do Paran\u00e1 com Santa Catarina (Avenida Jo\u00e3o Reolon) e a BR-153<\/strong>, regi\u00e3o que concentra diferentes empreendimentos e complexos industriais.<\/p>\n

Outro trecho previsto fica na PR-466, entre a regi\u00e3o da Ponte dos Arcos e a BR-153<\/strong>. Conforme Martins, a presen\u00e7a de ind\u00fastrias e a circula\u00e7\u00e3o constante de trabalhadores tornam a implanta\u00e7\u00e3o da ciclovia especialmente importante nesses locais.<\/p>\n

Tamb\u00e9m est\u00e1 inclu\u00edda a BR-476<\/strong>, em diferentes segmentos. Um deles compreende a regi\u00e3o entre o Hotel 10 e o Hospital Regional de Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria<\/strong>.<\/p>\n

Na sequ\u00eancia, a estrutura dever\u00e1 seguir do Hospital Regional, passando pelo trevo da regi\u00e3o do Muzzolon, at\u00e9 a Ponte dos Arcos<\/strong>.<\/p>\n

O projeto contempla ainda a PR-835<\/strong>, no trecho entre o Hospital Regional e a regi\u00e3o da Ponte Dom\u00edcio Scaramella<\/strong>.<\/p>\n

Outra rodovia inclu\u00edda \u00e9 a PR-836<\/strong>, que passa pela regi\u00e3o entre o Hospital Regional e a Ponte Dom\u00edcio Scaramella, utilizando o acesso que contorna a estrutura da ponte e segue em dire\u00e7\u00e3o ao distrito de S\u00e3o Crist\u00f3v\u00e3o.<\/p>\n

Tamb\u00e9m est\u00e1 prevista interven\u00e7\u00e3o na PR-838<\/strong>, conhecida como rodovia de acesso ao Terminal do Calc\u00e1rio. O trecho come\u00e7a nas proximidades do final de S\u00e3o Crist\u00f3v\u00e3o e segue em dire\u00e7\u00e3o ao terminal.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Projeto\/Jornal O Com\u00e9rcio<\/p><\/div>\n

Segunda fase vai em dire\u00e7\u00e3o a Porto Vit\u00f3ria<\/h2>\n

A segunda etapa do projeto contempla um dos maiores segmentos da iniciativa: o trecho entre a BR-153 e Porto Vit\u00f3ria<\/strong>, com aproximadamente 15 quil\u00f4metros de extens\u00e3o<\/strong>, pelas rodovias PR-466\/PR-446.<\/p>\n

Segundo Fernando Martins, o processo para contrata\u00e7\u00e3o do projeto deste segmento tamb\u00e9m est\u00e1 avan\u00e7ado.<\/p>\n

\u201cA licita\u00e7\u00e3o para o projeto j\u00e1 est\u00e1 pronta e deve iniciar na pr\u00f3xima semana. Se conseguirmos iniciar essa licita\u00e7\u00e3o, certamente teremos condi\u00e7\u00f5es de ter m\u00e1quinas na pista ainda neste ano\u201d,<\/em> <\/strong>explicou.<\/p>\n

Somados os diferentes trechos, o projeto ultrapassa os 34 quil\u00f4metros de ciclovias<\/strong>, representando uma das maiores interven\u00e7\u00f5es voltadas \u00e0 mobilidade de ciclistas e \u00e0 seguran\u00e7a de pedestres nas rodovias da regi\u00e3o.<\/p>\n

Martins tamb\u00e9m destacou o trabalho pol\u00edtico realizado pelo Deputado Hussein para viabilizar os recursos necess\u00e1rios ao projeto, ressaltando que o elevado investimento exigiu articula\u00e7\u00e3o junto ao Governo do Estado.<\/p>\n

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