{"id":4320,"date":"2021-10-13T08:34:05","date_gmt":"2021-10-13T11:34:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/?p=4320"},"modified":"2021-10-13T08:34:05","modified_gmt":"2021-10-13T11:34:05","slug":"a-construcao-da-estacao-ferroviaria-uniao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/uma-visita-ao-passado\/a-construcao-da-estacao-ferroviaria-uniao\/","title":{"rendered":"A constru\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Uni\u00e3o"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

A foto enviada por Alvaro Moreira<\/strong> \u00e9 do ano de 1941 do s\u00e9culo passado e registra detalhes da conclus\u00e3o da hist\u00f3rica Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Uni\u00e3o<\/strong>, edificada pela RVPSC<\/strong> (Rede Via\u00e7\u00e3o Paran\u00e1 Santa Catarina), como registrada em mat\u00e9ria especial publicado nesta coluna de O Com\u00e9rcio<\/strong>, bem na divisa dos munic\u00edpios de Porto Uni\u00e3o<\/strong> (SC) e Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria<\/strong> (PR), inegavelmente uma obra das mais belas de toda a malha ferrovi\u00e1ria do pa\u00eds, com projeto inspirado em esta\u00e7\u00e3o existente na Fran\u00e7a<\/strong>.<\/p>\n

Desnecess\u00e1rio reafirmar que a ferrovia foi de relevante import\u00e2ncia para nossa regi\u00e3o, estados e ao pa\u00eds, mas com o crescimento da infraestrutura rodovi\u00e1ria, e a inevit\u00e1vel diminui\u00e7\u00e3o do transporte de cargas pela malha ferrovi\u00e1ria, notadamente pela mudan\u00e7a registrada no segmento madeireiro e com a diversifica\u00e7\u00e3o de outros setores ligados \u00e0 economia.<\/p>\n

A RVPSC<\/strong> foi extinta e toda a malha ferrovi\u00e1ria e toda a sua estrutura, inclusive a Esta\u00e7\u00e3o Uni\u00e3o<\/strong>, foi transferida para a RFFSA<\/strong> (Rede Ferrovi\u00e1ria Federal S\/A), que acabou extinta, passando tudo para o DNIT<\/strong> (Departamento Nacional de Infraestrutura).<\/p>\n

\n

Local de encontro da popula\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ap\u00f3s sua inaugura\u00e7\u00e3o, cujo evento, que em breve ter\u00e1 destaque neste espa\u00e7o, como mostra a foto, passou a ser um local obrigat\u00f3rio para passeios da popula\u00e7\u00e3o de Porto Uni\u00e3o<\/strong> e Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria<\/strong>, com as pessoas, principalmente casais, desfilando pelas plataformas da Esta\u00e7\u00e3o, com muita eleg\u00e2ncia e charme.<\/p>\n

O momento maior era registrado por ocasi\u00e3o da passagem dos trens internacionais, que vinham do Uruguai<\/strong> e da Argentina<\/strong>.<\/p>\n

N\u00e3o lembro, mas ainda menino via a passagem do trem especial com destino ao Rio de Janeiro<\/strong>, com o vag\u00e3o especial com a ent\u00e3o primeira dama argentina Isabelita Peron<\/strong>.<\/p>\n

\n

\u00c9 muita hist\u00f3ria que precisa de cuidados<\/h2>\n

Atualmente o lado paranaense da Esta\u00e7\u00e3o Uni\u00e3o<\/strong>, tombada para o patrim\u00f4nio hist\u00f3rico, est\u00e1 sob \u00e0 responsabilidade da Prefeitura de Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria<\/strong>, sendo aproveitado para sediar setores importantes ligados \u00e0 preserva\u00e7\u00e3o da nossa hist\u00f3ria.<\/p>\n

J\u00e1 o lado catarinense, embora tamb\u00e9m tombado, continua com sua situa\u00e7\u00e3o indefinida e, o mais grave, ocupado pelo legislativo municipal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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