{"id":6198,"date":"2021-12-17T09:03:44","date_gmt":"2021-12-17T12:03:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/?p=6198"},"modified":"2021-12-17T09:03:44","modified_gmt":"2021-12-17T12:03:44","slug":"a-gigantesca-estrutura-da-ferrovia-que-esta-apenas-nas-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/uma-visita-ao-passado\/a-gigantesca-estrutura-da-ferrovia-que-esta-apenas-nas-fotos\/","title":{"rendered":"A gigantesca estrutura da ferrovia que est\u00e1 apenas nas fotos"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

As gera\u00e7\u00f5es dos anos de 40, 50,<\/strong>\u00a060, 70<\/strong> e parte dos anos 80<\/strong> do s\u00e9culo passado, como as anteriores, principalmente do in\u00edcio do s\u00e9culo passado, vivenciaram a import\u00e2ncia da ferrovia para a nossa regi\u00e3o que mantinha em Porto Uni\u00e3o<\/strong> e Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria<\/strong> uma estrutura que atendia tr\u00eas dire\u00e7\u00f5es: Uni\u00e3o\/Centro Sul\/Curitiba<\/strong> no Paran\u00e1;<\/strong> Uni\u00e3o\/Canoinhas\/Mafra\/Rio Negrinho\/S\u00e3o Bento do Sul\/Joinville\/S\u00e3o Francisco do Sul<\/strong>, em Santa Catarina<\/strong>; e Uni\u00e3o\/Vale do Rio do Peixe\/Rio Grande do Sul<\/strong>.<\/p>\n

A ferrovia, que come\u00e7ou como S\u00e3o Paulo-Paran\u00e1-Rio Grande do Sul<\/strong>, passando para Rede Via\u00e7\u00e3o Paran\u00e1 Santa Catarina<\/strong> e, por \u00faltimo, para Rede Ferrovi\u00e1ria Federal S\/A<\/strong>, foi com o passar dos anos e com o final do ciclo da madeira, principalmente em fun\u00e7\u00e3o da implanta\u00e7\u00e3o de uma infraestrutura rodovi\u00e1ria – BRs 476, 153<\/strong> e 280<\/strong> -, perdendo a sua utilidade, que t\u00e3o importante foi para quase um s\u00e9culo (ou mais).<\/p>\n

A imagem de abertura desta coluna \u00e9 da ent\u00e3o magn\u00edfica estrutura da garagem\/oficina da ferrovia, que contava com todas as ferramentas necess\u00e1rias para a manuten\u00e7\u00e3o do grande volume de locomotivas a vapor e por alguns anos a diesel e dos centenas e centenas de vag\u00f5es, adaptados para o transporte de cargas, abertos e fechados.<\/p>\n

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Terminal de gr\u00e3os<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Na d\u00e9cada de 90, ap\u00f3s v\u00e1rios estudos por parte de t\u00e9cnicos, agricultores e administradores p\u00fablicos, a estrutura da antiga garagem\/oficina foi transformada em terminal de gr\u00e3os pela Coamo<\/strong> (a mais poderosa cooperativa agr\u00edcola do Paran\u00e1),<\/strong> com o objetivo de receber, via rodovi\u00e1ria, a j\u00e1 grande e consider\u00e1vel produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os (principalmente soja e milho) das regi\u00f5es do Oeste<\/strong> de Santa Catarina<\/strong> e Sudoeste do Paran\u00e1,<\/strong> para daqui ser transportada pela ferrovia para os portos de Santa Catarina<\/strong> e do Paran\u00e1.<\/strong><\/p>\n

Mas, lamentavelmente, o Terminal de Gr\u00e3os,<\/strong> que fora ruidosamente anunciado e instalado com um elevado custo financeiro, n\u00e3o chegou sequer a funcionar, com o pr\u00e9dio ficando em condi\u00e7\u00f5es prec\u00e1rias, at\u00e9 ser totalmente destru\u00eddo, com a ferrovia tamb\u00e9m, com exce\u00e7\u00e3o de alguns trechos, totalmente erradicada ou simplesmente destru\u00edda.<\/p>\n

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Rodovi\u00e1ria, Sesc\/Senac e F\u00f3rum<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

As gera\u00e7\u00f5es posteriores aos anos 80, agora podem, apenas pelas fotos ver a grande e bela arquitetura da estrutura da ferrovia, principalmente da garagem e da Esta\u00e7\u00e3o Uni\u00e3o,<\/strong> que infelizmente n\u00e3o est\u00e1 tendo os cuidados necess\u00e1rios para ser preservada como patrim\u00f4nio hist\u00f3rico, assim como a ponte ferrovi\u00e1ria Machado da Costa,<\/strong> \u00fatil como ciclovia e para a passagem de pedestres com a constru\u00e7\u00e3o da ponte Governador Jos\u00e9 Richa.<\/strong><\/p>\n

\n

Muito espa\u00e7o<\/h2>\n

Mesmo assim, tanto do lado catarinense quanto do paranaense, existem muitas \u00e1reas para obras que podem ser \u00fateis para a popula\u00e7\u00e3o, desde que os espa\u00e7os hist\u00f3ricos da ferrovia sejam preservados.<\/p>\n

Importante destacar que a Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Uni\u00e3o<\/strong> \u00e9 a \u00fanica no Brasil<\/strong> que est\u00e1 na divisa de dois estados, simbolizando a uni\u00e3o consolidada pelos estados do Paran\u00e1<\/strong> e Santa Catarina,<\/strong> ap\u00f3s a defini\u00e7\u00e3o de limites em 1916.<\/p>\n

Agora, no entorno da garagem\/oficina da ferrovia, est\u00e3o as esta\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias (Porto Uni\u00e3o<\/strong> e Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria),<\/strong> o magn\u00edfico pr\u00e9dio do complexo do Sesc\/Senac,<\/strong> o gin\u00e1sio de esportes da Uniuv<\/strong> e, em um futuro n\u00e3o muito distante, o novo pr\u00e9dio que abrigar\u00e1 a Comarca de Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria.<\/strong><\/p>\n

\n

Nem tudo terminou<\/h2>\n

Mas, ainda temos a ponte Machado da Costa,<\/strong> a Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Uni\u00e3o,<\/strong> parte da estrutura da ferrovia que pode – e certamente vai – lembrar as novas gera\u00e7\u00f5es, atrav\u00e9s da Associa\u00e7\u00e3o Trem das Etnias,<\/strong> com o trabalho que est\u00e1 sendo realizado com dedica\u00e7\u00e3o na recupera\u00e7\u00e3o da hist\u00f3rica Maria Fuma\u00e7a 310<\/strong> e trechos da ferrovia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

As gera\u00e7\u00f5es dos anos de 40, 50,\u00a060, 70 e parte dos anos 80 do s\u00e9culo passado, como as anteriores, principalmente do in\u00edcio do s\u00e9culo passado, vivenciaram a import\u00e2ncia da ferrovia para a nossa regi\u00e3o que mantinha em Porto Uni\u00e3o e Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria uma estrutura que atendia tr\u00eas dire\u00e7\u00f5es: Uni\u00e3o\/Centro Sul\/Curitiba no Paran\u00e1; Uni\u00e3o\/Canoinhas\/Mafra\/Rio Negrinho\/S\u00e3o …<\/p>\n","protected":false},"author":5460,"featured_media":6199,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[433],"tags":[436,858,382,971,954],"origem":[56],"yoast_head":"\nA gigantesca estrutura da ferrovia que est\u00e1 apenas nas fotos<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Importante destacar que a Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Uni\u00e3o \u00e9 a \u00fanica no Brasil que est\u00e1 na divisa de dois estados\" \/>\n<meta name=\"robots\" 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