{"id":9418,"date":"2022-04-15T10:13:38","date_gmt":"2022-04-15T13:13:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/?p=9418"},"modified":"2022-04-15T10:13:38","modified_gmt":"2022-04-15T13:13:38","slug":"o-movimento-de-asfaltamento-da-br-476-e-como-a-br-153-chegou-a-regiao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/uma-visita-ao-passado\/o-movimento-de-asfaltamento-da-br-476-e-como-a-br-153-chegou-a-regiao\/","title":{"rendered":"O movimento de asfaltamento da BR-476 e como a BR-153 chegou \u00e0 regi\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p>O asfalto da<b> BR-476<\/b> (Rodovia do Xisto) chegou a <b>S\u00e3o Mateus do Sul<\/b> e parou no final de d\u00e9cada de 60. <b>Alfonso Franisco Ulrich<\/b> (saudosa mem\u00f3ria), presidente da <b>Associa\u00e7\u00e3o Comercial e Industrial <\/b><b>de Porto Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria<\/b> comandou todos os empres\u00e1rios e iniciou campanha junto aos governos estadual e federal para que o asfalto da <b>BR-476 <\/b>chegasse a<b> Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria<\/b>. O objetivo foi alcan\u00e7ado e o projeto foi conclu\u00eddo, com a inaugura\u00e7\u00e3o, exatamente no local onde est\u00e1 aquele marco um pouco adiante da empresa <b>Somapar<\/b>, com a presen\u00e7a dos saudosos ministro <b>Mario Andreazza<\/b>, governador <b>Pedro Viriato <\/b><b>Parigot de Souza<\/b> e prefeito <b>Tancredo Benghi<\/b>. <b>Alfonso <\/b><b>Ulrich <\/b>foi o primeiro vice-prefeito de <b>Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria <\/b>na segunda gest\u00e3o de <b>Dom\u00edcio Scaramella<\/b>.<\/p>\n<div id=\"attachment_9419\" style=\"width: 833px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/04\/O-movimento-de-asfaltamento-da-BR-476-e-como-a-BR-153-chegou-a-regiao-2-scaled.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-9419\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-9419 colorbox-9418\" src=\"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/04\/O-movimento-de-asfaltamento-da-BR-476-e-como-a-BR-153-chegou-a-regiao-2-768x1024.jpg\" alt=\"O movimento de asfaltamento da BR 476 e como a BR-153 chegou a regiao\" width=\"823\" height=\"1097\" data-id=\"9419\" srcset=\"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/04\/O-movimento-de-asfaltamento-da-BR-476-e-como-a-BR-153-chegou-a-regiao-2-768x1025.jpg 768w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/04\/O-movimento-de-asfaltamento-da-BR-476-e-como-a-BR-153-chegou-a-regiao-2-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/04\/O-movimento-de-asfaltamento-da-BR-476-e-como-a-BR-153-chegou-a-regiao-2-220x293.jpg 220w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/04\/O-movimento-de-asfaltamento-da-BR-476-e-como-a-BR-153-chegou-a-regiao-2-1151x1536.jpg 1151w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/04\/O-movimento-de-asfaltamento-da-BR-476-e-como-a-BR-153-chegou-a-regiao-2-1535x2048.jpg 1535w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/04\/O-movimento-de-asfaltamento-da-BR-476-e-como-a-BR-153-chegou-a-regiao-2-scaled.jpg 1919w\" sizes=\"(max-width: 823px) 100vw, 823px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-9419\" class=\"wp-caption-text\">Alfonso Franisco Ulrich. Foto: Ivo Dolinski<\/p><\/div>\n<hr \/>\n<h2 style=\"text-align: center\"><b><i>Uma grande conquista <\/i><\/b><\/h2>\n<p>Foi, no meu entendimento, salvo algum engano de minha parte, a maior de todas as conquistas da ent\u00e3o <b>Associa\u00e7\u00e3o Comercial e Industrial de Porto Uni\u00e3o <\/b><b>da Vit\u00f3ria<\/b>. Mais tarde, j\u00e1 separada de <b>Porto Uni\u00e3o<\/b> por quest\u00f5es legais, a <b>Associa\u00e7\u00e3o Comercial e Industrial <\/b><b>de Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria <\/b>foi fundamental na ajuda para outra grande conquista, mas do lado catarinense: o asfaltamento do trecho<b> Porto Uni\u00e3o\/Irine\u00f3polis\/<\/b><b>Canoinhas<\/b>. Pois, como a <b>BR-476<\/b> que parou em <b>S\u00e3o Mateus do Sul<\/b>, o trecho da <b>BR-280<\/b> parou em <b>Canoinhas<\/b>.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-9418 gallery-columns-2 gallery-size-large'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/uma-visita-ao-passado\/o-movimento-de-asfaltamento-da-br-476-e-como-a-br-153-chegou-a-regiao\/attachment\/o-movimento-de-asfaltamento-da-br-476-e-como-a-br-153-chegou-a-regiao-1\/'><img width=\"1024\" height=\"672\" src=\"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/04\/O-movimento-de-asfaltamento-da-BR-476-e-como-a-BR-153-chegou-a-regiao-1-1024x672.png\" class=\"attachment-large size-large colorbox-9418 \" alt=\"O movimento de asfaltamento da BR 476 e como a BR-153 chegou a regiao\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"gallery-1-9420\" srcset=\"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/04\/O-movimento-de-asfaltamento-da-BR-476-e-como-a-BR-153-chegou-a-regiao-1-1024x672.png 1024w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/04\/O-movimento-de-asfaltamento-da-BR-476-e-como-a-BR-153-chegou-a-regiao-1-300x197.png 300w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/04\/O-movimento-de-asfaltamento-da-BR-476-e-como-a-BR-153-chegou-a-regiao-1-768x504.png 768w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/04\/O-movimento-de-asfaltamento-da-BR-476-e-como-a-BR-153-chegou-a-regiao-1-230x151.png 230w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/04\/O-movimento-de-asfaltamento-da-BR-476-e-como-a-BR-153-chegou-a-regiao-1.png 1183w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-9420'>\n\t\t\t\tBR-476. Foto: acervo Ivo Dolinski\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/uma-visita-ao-passado\/o-movimento-de-asfaltamento-da-br-476-e-como-a-br-153-chegou-a-regiao\/attachment\/o-movimento-de-asfaltamento-da-br-476-e-como-a-br-153-chegou-a-regiao-1-2\/'><img width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/04\/O-movimento-de-asfaltamento-da-BR-476-e-como-a-BR-153-chegou-a-regiao-1-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large colorbox-9418 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" aria-describedby=\"gallery-1-9421\" srcset=\"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/04\/O-movimento-de-asfaltamento-da-BR-476-e-como-a-BR-153-chegou-a-regiao-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/04\/O-movimento-de-asfaltamento-da-BR-476-e-como-a-BR-153-chegou-a-regiao-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/04\/O-movimento-de-asfaltamento-da-BR-476-e-como-a-BR-153-chegou-a-regiao-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/04\/O-movimento-de-asfaltamento-da-BR-476-e-como-a-BR-153-chegou-a-regiao-1-230x153.jpg 230w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/04\/O-movimento-de-asfaltamento-da-BR-476-e-como-a-BR-153-chegou-a-regiao-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/04\/O-movimento-de-asfaltamento-da-BR-476-e-como-a-BR-153-chegou-a-regiao-1-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-9421'>\n\t\t\t\tBR-476. Foto: acervo Ivo Dolinski\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>A press\u00e3o foi t\u00e3o grande junto ao governo de <b>Jorge <\/b><b>Korder Bornhausen<\/b>, que <b>Esperidi\u00e3o Amin<\/b>, como secret\u00e1rio dos Transportes, mesmo sendo uma rodovia federal, assumiu o asfaltamento de <b>Porto Uni\u00e3o<\/b> a <b>Canoinhas<\/b>, mas cortou o trecho da liga\u00e7\u00e3o do Pintado at\u00e9 a <b>BR-153<\/b>. Atualmente, \u00e9 grande o pleito para que essa liga\u00e7\u00e3o seja asfaltada, pois \u00e9 fundamental para diminuir o movimento de que atravessa grande parte do quadro urbano das cidades. <b>Esperidi\u00e3o Amin <\/b>foi eleito governador em 1982, concluiu a obra e inaugurou em<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/category\/uma-visita-ao-passado\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">+ Hist\u00f3rias do Vale do Igua\u00e7u na coluna Uma Visita ao Passado<\/a><\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<h2 style=\"text-align: center\"><b><i>Depois da BR-153 (Transbrasiliana) <\/i><\/b><\/h2>\n<p>Acho que ningu\u00e9m sabia de nada, apenas que existia um projeto para o asfaltamento da <b>BR-153<\/b>, rodovia destinada a ligar o <b>Norte<\/b> do pa\u00eds com o <b>Sul<\/b>. Mas o projeto original (claro que n\u00e3o existe mais), vinha l\u00e1 da regi\u00e3o de <b>Irati<\/b>, passando por <b>Porto Uni\u00e3o <\/b>na regi\u00e3o da <b>Cachoeirinha\/S\u00e3o Miguel\/Matos Costa\/Ca\u00e7ador<\/b> e <b>Vale do Rio do Igua\u00e7u<\/b>.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/api.whatsapp.com\/send?phone=5542998230044&amp;text=Ol%C3%A1!%20Quero%20sugerir%20uma%20pauta\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">+ Possui alguma sugest\u00e3o? Clique aqui para conversar com a equipe de O Com\u00e9rcio no WhatsApp<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Mas, economicamente, partindo de <b>Uni\u00e3o da Vit\u00f3ria\/<\/b><b>General\/Carneiro\/ <\/b>at\u00e9 o trevo da<b> BR-282<\/b>, que estava apenas projetada, era na \u00e9poca mais importante, principalmente por causa da empresa <b>Sadia<\/b>, cujo diretor-presidente era <b>At\u00edlio Fontana<\/b>, ent\u00e3o senador da Rep\u00fablica (bi\u00f4nico) nomeado. Os mais antigos (como eu) lembram que a nova e moderna estrada ficou conhecida como <i>&#8220;Rodovia da Sadia&#8221;<\/i>, porque era grande o movimento de caminh\u00f5es que transportavam produtos da empresa sediada em <b>Conc\u00f3rdia<\/b> (SC), agora espalhada por todos os cantos do <b>Brasil<\/b>. Desde sua inaugura\u00e7\u00e3o, na d\u00e9cada de 80 do s\u00e9culo passado, a <b>BR-<\/b><b>153<\/b> (Transbrasiliana) j\u00e1 passou por v\u00e1rias mudan\u00e7as, mas a mais significativa foi atrav\u00e9s de a\u00e7\u00f5es do ent\u00e3o deputado federal <b>Airton Bernardo Roveda<\/b>. Agora, est\u00e1 novamente precisando de a\u00e7\u00f5es do Minist\u00e9rio de Infraestrutura e Log\u00edstica do Governo Federal.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/01\/passado-5-colunas.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-large wp-image-6789 colorbox-9418\" src=\"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/01\/passado-5-colunas-1024x82.png\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"82\" data-id=\"6789\" srcset=\"https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/01\/passado-5-colunas-1024x82.png 1024w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/01\/passado-5-colunas-300x24.png 300w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/01\/passado-5-colunas-768x61.png 768w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/01\/passado-5-colunas-230x18.png 230w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/01\/passado-5-colunas-1536x123.png 1536w, https:\/\/www.vvale.com.br\/jornalocomercio\/files\/2022\/01\/passado-5-colunas-2048x164.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O asfalto da BR-476 (Rodovia do Xisto) chegou a S\u00e3o Mateus do Sul e parou no final de d\u00e9cada de 60. 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