Há exatos 21 anos, empresários, políticos, e até repórteres do programa Fantástico, da Rede Globo de Televisão se acotovelavam na Estação União para ver uma inovação tecnológica promissora: o BisBus, um ônibus híbrido, que podia andar tanto nos trilhos quanto nas ruas comuns. De acordo com a professora de história Ivaneide Zaboroski, atualmente trabalhando no Núcleo Regional de Educação de União da Vitória, o objetivo do incrível ônibus era interligar os municípios de União da Vitória, no Paraná e Porto União, em Santa Catarina, reaproveitando a linha férrea da Rede Ferroviária Federal que estava nos seus derradeiros dias, sendo utilizada apenas uma única vez ao dia para transporte de cargas.
O ônibus fabricado pela Busscar, modelo Urbanus com chassi Mercedes-Benz OF-1618 foi adaptado com equipamentos ferroviários pela Tectran Engenharia Indústria e Comércio e a Willrich Sistema de Transporte Rodoferroviário S/C, que permitira que um mesmo veículo trafegasse sobre pneus, como ônibus urbano, e acionando os equipamentos ferroviários, em apenas 20 segundos estava pronto para trafegar como um vagão de trem automotriz ou metrô de superfície, sendo o primeiro sistema bimodal do País. Estava solucionado o problema de transporte com os caros trens de passageiros no Brasil. O projeto apresentava uma nova proposta na área de transportes, objetivando diminuir custo e viabilizar o aproveitamento das linhas férreas existentes. Esse sistema era operado pela empresa Auto Viação União Ltda. Depois do recolhimento dos equipamentos ferroviários, o BisBus poderia operar em ruas e avenidas.
Garoto propaganda
O engenheiro Alvadi Coelho, que trabalhou como engenheiro de tráfego na empresa União, de propriedade de Rudi Willrich, naquela época foi uma espécie de garoto propaganda do projeto. A Empresa União, que operava o transporte coletivo em União da Vitória e Porto União, decidiu bancar o projeto. O projeto, afinal, não vingou. A linha do trem sumiu em vários trechos do percurso original. A própria RFFSA desapareceu. Ficou a dúvida: será que o BisBus poderia resolver o problema do déficit no transporte coletivo no Brasil?
Sucata e lembranças
Com o fim da empresa União, o BisBus foi sequestrado como garantia de pagamento de dívidas. O sistema hibrido foi retirado do veículo, antes de ter sido depositado em juízo. Quando foi leiloado, o BisBus foi arrematado por um funcionário de uma empresa de prospecção mineral. Sob a condição de anonimato, o novo proprietário disse que na verdade adquiriu o ônibus sucateado. “Eu estou vendendo as peças, mas aquele sistema de trilhos nem veio junto. O ônibus ficou guardado muito tempo e só arrematei a sucata praticamente”, disse o dono de um pedaço da nossa história.
A professora Ivaneide Zaboroski lamentou. “Esse ônibus poderia estar integrando um programa intenso de turismo ferroviário, seria uma ferramenta valiosa”, explicou. A professora disse sentir pelo sucateamento do BisBus. Alvadi Coelho não foi encontrado pela reportagem para comentar sobre o assunto.
