Desde 2015, a administração pública tenta, sem sucesso, saber quem é o responsável pela Avenida Manoel Ribas. Em dezembro de 2015, partiu de Brasília a informação que o governo federal havia repassado para o Estado do Paraná, o trecho da BR 466, trecho que tem início na ponte dos Arcos e se estende até a divisa com o Estado de Santa Catarina, nos trilhos da extinta Rede ferroviária Federal Sociedade Anônima (RFFSA).
A maioria dos cidadãos nem tem ideia que existia mais uma Rodovia Federal, muito menos que a principal avenida da cidade era essa rodovia. O governo do estado nega “a paternidade” do trecho, que estaria inserido na MP 82, e diz que não tem responsabilidade sobre a avenida e muito menos sobre a Ponte. Em pesquisas nos despachos do Departamento de Revisão Patrimonial do Ministério Público Federal, o trecho da BR 466, é citado como de responsabilidade do Dnit.
Ponte órfã
Enquanto não se descobre a quem pertence a avenida Manoel Ribas, a Ponte Interventor Manoel Ribas, conhecida como Ponte dos Arcos, também está passando por uma crise de identidade: ninguém sabe quem é responsável por ela. Para piorar a ponte que só aguenta 28 toneladas, recebe uma carga brutal de bi-trens e carretas com até 50 toneladas. A dúvida é na aplicação de recursos para sua manutenção. O estado não tem segurança jurídica para despender recursos. O município não tem dinheiro algum para gastar e o governo federal empurra com a barriga. O assunto está longe de ser resolvido. Muita água vai passar por de baixo da ponte ainda.
