O Paraná está recebendo R$ 800 milhões em obras de infraestrutura – investimentos fruto da parceria do Governo do Estado e a iniciativa privada. São mais de 100 quilômetros de novas rodovias, recuperação de mais de 3 mil quilômetros de estradas rurais, além da construção de 154 pontes, 49 trincheiras e a compra de 3 balsas. No mesmo pacote de obras tem também a contratação de quatro patrulhas do campo, com 40 equipamentos.
“O Estado encontrou diversas formas para viabilizar investimentos na área de infraestrutura, buscando atender a demanda da sociedade e achando meios de compensar os cortes de receitas feitos pelo governo Federal”, diz o governador Beto Richa. Somente com o corte da Cide (Contribuição sobre Intervenção no Domínio Econômico), o Paraná perde mais de R$ 100 milhões ao ano, recursos destinados para a conservação e recuperação da malha rodoviária do Estado.
Desde o início deste ano, o Paraná já formalizou três parcerias com as empresas Votorantim e Klabin e também com 25 usinas do setor sucroalcooleiro, ligadas a Alcopar – Associação dos Produtores de Bioenergia do Estado do Paraná. Há também parceria na elaboração de projeto do novo Contorno de Castro, com as empresas Cargill, Cooperativa Castrolanda e Evonik.
Investimentos
“Juntos serão investidos R$ 781 milhões: R$ 190 milhões da Votorantim, R$ 200 milhões da Klabin e R$ 360 milhões no programa Caminhos do Desenvolvimento – Sucroalcooleiro, em parceria com a Alcopar. Há também investimento R$ 1,2 milhão no projeto do Contorno de Castro, que vai resultar na aplicação de R$ 30 milhões nesta obra”, adianta o secretário de Infraestrutura e Logística, José Pepe Richa Filho.
Em negociação, estão investimentos da Ambev, para a construção de um viaduto na BR-376 e também construções de novas pistas e duplicações, por uma grande empresa de alimentos e também do setor madeireiro, respectivamente, nas regiões Sul/Sudoeste e Central.
O Estado começou a formalizar uma parceria com a Associação Paranaense de Base Florestal (Apre), que pretende formalizar um convênio aos moldes do Sucroalcooleiro, que vai melhorar as estradas rurais, com obras de recuperação, construção de pontes e trincheiras.
Rodovia dos Minérios
O investimento do Grupo Votorantim é na duplicação da Rodovia dos Minérios, PR-092, na Região Metropolitana de Curitiba. São 28,7 quilômetros, que vão ganhar uma nova via, entre os municípios de Curitiba, Almirante Tamandaré, Itaperuçu e Rio Branco do Sul. Serão investidos mais de R$ 6,5 milhões em estudos e projetos, incluindo a análise de viabilidade técnica e ambiental.
A previsão de investimento é de R$ 182 milhões na duplicação de 28,7 quilômetros na PR-092. Pelo acordo, os recursos que a empresa irá investir serão descontados do ICMS (Imposto Sobre Circulação de Mercadorias, Bens e Serviço) que a indústria teria que recolher ao Estado. É a chamada operação de crédito outorgado.
Atualmente as equipes contratadas pela Votorantim já estão elaborando o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (Evtea) e o projeto executivo da obra. Todo processo está sendo acompanhado por fiscais do DER-PR (Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná).
RMC
A obra de duplicação vai começar no fim da Avenida Mateus Leme, em Curitiba, e seguirá até a Estrada dos Romeiros, em Itaperuçu. Serão duplicados três quilômetros da rodovia dentro de capital e 19,7 quilômetros do traçado que passa por Almirante Tamandaré e Itaperuçu.
Além disso, a duplicação abrange 4,2 quilômetros da Estrada dos Romeiros, e mais 1,5 quilômetro de um trecho de contorno, em Itaperuçu, além do acesso ao pátio da Votorantim. A obra chegará à entrada de Rio Branco do Sul, até o cruzamento ferroviário.
Obras da Klabin
A previsão é que a Klabin, que está instalando uma nova fábrica em Ortigueira, invista cerca de R$ 600 milhões em infraestrutura, incluindo obras rodoviárias, ferroviárias, energética e saneamento. Para o setor rodoviário, a previsão é aplicar inicialmente R$ 200 milhões. São R$ 93 quilômetros de estradas rurais que vão ganhar asfalto e também pontes.
A empresa vai melhorar os acessos entre Ortigueira e Telêmaco Borba, onde atualmente tem uma sede. Serão recuperadas a Estrada da Campina, Estrada Estratégica, Estrada Minuano e Estrada Margem Direita.
Os investimentos também serão para terceira faixa da PR-160 – Telêmaco Borba até a ponte sobre o Rio Tibagi, reforço da ponte sobre o Rio Tibagi, trincheira sob a PR-160 no acesso à portaria 2, terceira faixa da PR-160, do viaduto de Telêmaco até a Imbaú e a construção de pátio de uso público para estacionamento de caminhões em Telêmaco Borba.
Sucroalcooleiro
O programa, parceria do Governo do Estado com a Alcopar (Associação de Produtores de Bioenergia do Estado do Paraná), vai modernizar estradas rurais por onde passam os caminhões que escoam cana-de-açúcar e vai criar corredores rodoviários, interligando estradas rurais, rodovias estaduais e rodovias federais. Este programa vai beneficiar mais de 1,5 milhão de paranaenses que vivem no Noroeste e Norte Pioneiro do Estado. Serão investidos, até 2016, mais de R$ 300 milhões.
O DER, órgão da Secretaria de Infraestrutura e Logística, vai investir em dois anos R$ 104 milhões, e a Alcopar, por meio das usinas de álcool e açúcar, aplicará R$ 64 milhões. Serão recuperados em quatro anos, 3 mil quilômetros de estradas municipais, além de construir 154 pontes e 49 trincheiras, beneficiando mais de 1,5 milhão de moradores de 75 municípios.
Patrulhas mecanizadas usadas para recuperação e manutenção das estradas também estão incluídas no programa. Cada patrulha é composta por equipamentos como escavadeira, trator de esteira, motoniveladora, pá-carregadeira, rolo compactador, caminhão-comboio, carreta para as máquinas e caminhões basculantes.
Além do setor sucroalcooleiro, o Estado já está formalizando convênio como setor madeireiro, que vai abranger 96 municípios. Há outras cadeias produtivas, como a da avicultura, que também sinalizaram para formalizar acordos similares ao sucroalcooleiro, o que deverá ampliar os investimentos feitos em parceria com a iniciativa privada.
Contorno Norte
O Estado tem também um acordo com a Cargill, Cooperativa Castrolanda e Evonik para elaboração do projeto de construção do Contorno Norte, que liga a PR-151 a PR-090. O projeto vai custar R$ 1,2 milhão e será feito com recursos Cargill, Castrolanda e Evonik. Será construída extensão de 18 quilômetros, fazendo a ligação dos dois distritos industriais de Castro com a rodovia.
A ligação vai facilitar o escoamento de produtos das empresas e é, também, de fundamental importância para a cidade já que o novo trecho permitirá tirar o trânsito pesado da PR-340, que passa dentro da área urbana da cidade, direcionando diretamente para a PR-151. A previsão é que o projeto seja entregue até o começo do ano que vem, para que a obra possa ser licitada. O custo previsto para a execução da obra é de R$ 30 milhões.
