A Maverick será lançada no Brasil no primeiro trimestre de 2022. A picape da Ford virá do México em versão única, Lariat FX4 que, de acordo com a marca, tem perfil off-road e virtudes para atrair tanto fãs de aventura quanto quem usa o carro na cidade. Os preços não foram revelados, mas não devem ficar abaixo de
R$ 200 mil. Para comparação, a Ranger Black parte de R$ 210.290.
As duas focam o público jovem. Porém, a veterana feita na Argentina é média, tem tração 4×2, câmbio automático de seis marchas e motor 2.2 turbodiesel que gera 160 cv de potência e 39,3 mkgf de torque.
Já a Maverick tem câmbio automático de oito marchas e tração integral. Mas seu 2.0 apenas a gasolina gera o equivalente a 253 cv e cerca de 38 mkgf. Em relação às dimensões, ela está mais para a rival da Toro.
São 5,07 metros de comprimento, 1,84 m de largura e 3,08 m de entre-eixos. Para comparação, a picape da Fiat feita em Goiana (PE) tem 4,91 m, 1,84 m e 2,99 m, respectivamente.
O visual da Ford Maverick é parrudo e lembra o do Bronco Sport, no qual a picape é baseada. Na dianteira, chamam a atenção os faróis de LEDs com formato de “C” invertido e unidos por uma barra horizontal, que lembram os da F-150 vendida nos Estados Unidos. Atrás, há grandes lanternas e o nome aparece em baixo relevo na parte inferior da tampa.
Os pneus são de uso misto e as rodas de liga leve têm 17 polegadas e acabamento escurecido. Há plugue elétrico para conectar reboques e a capacidade de carga é de cerca de 900 kg. Aliás, a caçamba conta com um recurso batizado pela Ford de Flexbed, que permite organizar diferentes tipos de carga.
Como as laterais são baixas, dá para colocar e retirar itens da caçamba sem esforço. Há ainda ampla lista de acessórios, com caixas, divisórias e fixadores para levar bikes.
A cabine é similar à do Bronco. Na versão que pudemos conferir em evento da Ford, havia bancos de couro em dois tons. E, assim como no SUV, o câmbio é acionado por botão giratório no console central. Além disso, o painel é digital, o volante é multifuncional e o sistema multimídia tem tela de 8″ sensível ao toque.
Entre os recursos de conveniência e segurança, a Maverick vem de série com o FordPass. O sistema conecta o smartphone com o Sync para checar, na palma da mão, o nível de combustível e alertas de erro. Bem como dados do odômetro, quanto falta para a revisão e a localização de estacionamentos, incluindo horários de funcionamento.
900 kg
É a capacidade de carga da Maverick, cuja caçamba é repleta de ótimas soluções.
