Detonação de rochas na PR-466: Trânsito lento e paralisação temporária

Talude seguro e novas estruturas: Obras de contenção avançam na PR-466 entre União da Vitória e Ponte do Arco

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Atualizado há 3 anos

Continuam as obras de contenção na PR-466 no trecho entre o bairro Dona Mercedes em União da Vitória e a Ponte do Arco. A obra esta sendo executada pela empresa ganhadora da licitação a Compasa do Brasil Distribuidora de Derivados de Petróleo LTDA.

O Departamento de Estradas e Rodagem do Paraná, o DER, orienta que se possível os usuários desviem o local, encontrando caminhos alternativos.

Entre terça e quinta feira da próxima semana, de 23 a 25 de maio, rochas devem ser detonadas no local, com isso, o trânsito deve ficar ainda mais lento e ainda paralisado durante o período, reforçando mais uma vez se possível a mudança de rota pelos usuários. 

A conclusão da obra está prevista para 90 dias.

PR-466

No dia 25 de agosto de 2018 um grande deslizamento trouxe um transtorno extra para o trajeto, desde então, a encosta apresenta problemas e sempre que chove de forma mais torrencial na região o local fica a interditado ou parcialmente interditado.

Além dos deslizamentos, o morro, em dezembro de 2021, também foi alvo de um incêndio de grandes proporções, cujas árvores que protegiam a encosta foram completamente incineradas. As chuvas que ocorreram no período também colaboraram para que novas pedras viessem a se desprender no local.

Em abril de 2022 foi lançado o edital para obras no trecho. Em junho a empresa vencedora da licitação foi apresentada, trata-se da  Compasa do Brasil Distribuidora de Derivados de Petróleo LTDA.

A obra prevê a adequação do maciço rochoso próximo à rodovia, que passará por detonações, cortes e escavações até se tornar um talude com inclinação segura, com duas banquetas (plataformas horizontais) e uma proteção com concreto projetado sobre tela em sua base.

Além das melhorias para prevenir a queda de rochas, o segmento da PRC-466 no local será deslocado em cerca de cinco metros, ficando próximo ao novo talude e ajudando em sua estabilização. A rodovia terá duas pistas de rolamento de 3,60 metros cada, com faixas de segurança de 1 metro nos lados externos, uma ciclovia de 2,70 metros e um gradil para proteção dos pedestres do lado esquerdo da pista.

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