Mais um acidente registrado no trevo de acesso a Paulo Frontin, na BR-476, voltou a chamar a atenção para um problema antigo e que, apesar dos anos, continua colocando motoristas em risco.
O trecho, onde existe uma mureta que divide as pistas e altera a dinâmica de circulação dos veículos, acumula ocorrências e segue sendo alvo de reclamações de usuários da rodovia.
Praticamente todas as semanas há registros de acidentes ou saídas de pista no local. Muitos envolvem motoristas que não conhecem a rodovia e acabam sendo surpreendidos pela configuração do trevo, especialmente durante a noite ou em condições de baixa visibilidade.
O Portal Vvale já havia alertado para essa situação em uma reportagem publicada em 2021, quando moradores, motoristas e autoridades cobravam mudanças urgentes na estrutura.
Na época, a reportagem mostrou que a obra executada em 2018 substituiu a antiga rotatória por uma divisão física com uma mureta, obrigando quem segue de União da Vitória para São Mateus do Sul a utilizar uma pista lateral, enquanto o acesso a Paulo Frontin permanece pela pista principal.
Além da dificuldade de compreensão da sinalização, usuários apontavam que a mureta dificulta correções de trajeto. Quem entra na pista errada não consegue retornar imediatamente e precisa seguir até um ponto de retorno, aumentando os riscos de manobras bruscas e acidentes.
Reclamação antiga
Ainda em 2021, moradores relataram que a mureta se torna difícil de visualizar durante a noite e em dias de neblina, situação comum na região. Também eram frequentes os relatos de freadas bruscas, buzinas e colisões provocadas pela dúvida dos condutores sobre qual caminho seguir.
Na ocasião, o então prefeito de Paulo Frontin, Jamil Pech, encaminhou ofícios solicitando providências e chegou a defender a retirada da mureta e o retorno da rotatória, afirmando que a obra não resolveu os problemas de segurança no trecho.
DNIT atribuiu acidentes ao excesso de velocidade
Em resposta à reportagem publicada pelo Portal Vvale, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou, à época, que o local possuía sinalização adequada e fiscalização eletrônica, defendendo que os acidentes estavam relacionados ao desrespeito ao limite de velocidade de 60 km/h. O órgão também informou que estudava uma nova readequação do trevo dentro do projeto de restauração da BR-476.
Problema continua
Cinco anos depois daquela reportagem, o cenário pouco mudou. Os acidentes continuam acontecendo com frequência, reforçando a preocupação de quem utiliza diariamente o trecho.
Enquanto motoristas seguem enfrentando dificuldades no local, permanece a expectativa por uma solução definitiva que aumente a segurança em um dos principais acessos de Paulo Frontin e reduza o número de ocorrências registradas na BR-476.
