Darci Dalgallo é um exímio conhecedor de veículos. Em especial dos pneus. Tanto que o seu estabelecimento comercial leva o seu sobrenome e o componente imprescindível ao funcionamento dos veículos: os pneus.
Dalgallo afirma que acima de tudo, para que os veículos permaneçam firmes e em segurança na estrada, a manutenção dos pneus é imprescindível.
O pneu
De acordo com Dalgallo é componente imprescindível ao funcionamento dos veículos. Este componente passou por muitas etapas desde sua origem, no século XIX, até atingir a tecnologia atual. Para tanto, a invenção do pneu remonta a mais de um século.
Irmãos Michelin
Os irmãos Michelin foram os primeiros a patentear o pneu para automóvel. Segundo o empresário, o ato aconteceu em 1845.
Robert Thompson
As etapas iniciais de desenvolvimento dos pneus ainda passaram pelo feito do inglês Robert Thompson que, em 1847, colocou uma câmara cheia de ar dentro dos pneus de borracha maciça. A partir de 1888, com a utilização do pneu em larga escala, as fábricas passaram a investir mais em sua segurança.
Pneumáticos no Brasil
Darci Dalgallo ressalta que a produção brasileira de pneus ocorreu em 1934, quando foi implantado o Plano Geral de Viação Nacional. No entanto, a concretização desse plano aconteceu em 1936 com a instalação da Companhia Brasileira de Artefatos de Borracha no Rio de Janeiro, que em seu primeiro ano de vida fabricou mais de 29 mil pneus.
Entre 1938 e 1941, outras grandes fabricantes do mundo passaram a produzir seus pneus no país, elevando a produção nacional para 441 mil unidades. No final dos anos 80, o Brasil já tinha produzido mais de 29 milhões de pneus.
Fábricas de pneus
Desde então, o Brasil conta com a instalação de mais de 13 fábricas de pneus, das quais quatro internacionais: Brigestone Firestone, Goodyear, Pirelli e Michelin.
Produção mundial
Vale ressaltar que na produção mundial, hoje, o Brasil é o sétimo na categoria de pneus para automóveis e o quinto em pneus para caminhão/ônibus e camionetas.
Itens fundamentais
Todos os itens têm fundamental importância na fabricação dos pneus, com destaques para a banda de rodagem (parte do pneu que entra em contato com o solo), o corpo (ou carcaça) e o talão (parte do pneu que faz ligação com a roda) que proporcionam melhor resistência ao asfalto, estabilidade nas curvas e manobras rápidas, além do ombro, parede lateral, lonas de corpo e estabilizadoras e lâminas de estanque.
Garantia da viagem
Segundo Dalgallo, os pneus em dia são a garantia de uma viagem segura. “Seria ainda mais seguro se tivéssemos boas estradas e lombadas menores”, explica.
