Por Mariana Honesko
Há um mês, usuários do ônibus 506, da empresa Piedade, que explora o transporte público coletivo nas Cidades Irmãs, foram surpreendidos pelo susto. Em movimento, o ônibus perdeu uma das rodas, no centro de União da Vitória. Polêmica, a situação foi logo compartilhada na rede social onde, usuários revoltados, questionavam a empresa sobre as condições de segurança e trafegabilidade.
A empresa tem nas falhas mecânicas a resposta para a cena e, também, para a garantia de cuidar ainda mais dos mecanismos de prevenção de incidentes. Em nota, a empresa pontua o que vem fazendo desde o dia 8 de fevereiro, quando uma das rodas se soltou. Segundo o texto, cinco hipóteses podem ter construído para a cena. São elas: falta de manutenção, de lubrificação, manuseio inadequado, instalação impropria e falha de componentes. O elenco foi montado por um engenheiro de Curitiba, assistido por uma equipe técnica. “Quanto tivermos o parecer final, tomaremos as medidas necessárias para evitar novos episódios como esse”, diz o texto.
A Piedade afirma usar o plano de manutenção corretiva e preventiva gerenciado pela ERP, uma plataforma de segurança adotada por transportadoras. Em nota, a empresa afirma que dentro dos parâmetros do ERP, não recebeu nenhuma reclamação oficial neste ano. Ainda, a empresa explica que a manutenção preventiva ocorre a partir da quilometragem de cada ônibus.
Nas Cidades Irmãs, a empresa dispõe de uma frota de 34 carros. Vinte e quatro deles operam nos horários de maior movimento em União da Vitória e os outros sete, em Porto União.
Entenda os contratos
Em União da Vitória, contrato feito entre prefeitura e Piedade garante o serviço desde 2003. O documento prevê a exploração do serviço na cidade até 2015, já que tem duração de 15 anos.
Já em Porto União, o modelo é um pouco diferente. Na cidade, a empresa oferece o serviço desde 2007 mas em um “regime precário”, com decreto de concessão até a realização de um novo processo licitatório. O modelo foi adotado já após a saída da empresa União, há oito anos. “Por isso não tem um prazo de vigência”, explica o assessor jurídico da prefeitura, Pyerre Castellano Pereira.
Conforme o assessor, um novo edital será feito e submetido ao Tribunal de Contas para a aprovação. “Já temos recomendação do MP para fazer esse novo processo, o quanto antes”, lembra Pyerre. O processo é de licitação e, portanto, ganha quem apresentar menor preço.
Para as duas cidades, o assessor defende um mesmo contrato e a unificação dos serviços. Assim, segundo ele, as linhas poderiam ser ampliadas e interligadas e, financeiramente, poderia ser mais rentável para as empresas interessadas.
Frota
Micros
São em três versões: com capacidade para 40, 60 e 75 passageiros
Convencional
Com capacidade para até 95 passageiros
Tarifas
Área urbana
R$ 2,60
Área rural
R$ 6
