O Fusca deixou de ser fabricado no Brasil há 27 anos, mas mesmo depois de tanto tempo continua despertando paixão com seu charme e estilo. Prova disso é que o modelo da Vokswagen tem um dia dele no calendário brasileiro, comemorado nesta sexta-feira, 20.
A data no Brasil foi escolhida em alusão ao inicio da produção dos modelos no dia 20 de janeiro de 1959 na fábrica de São Bernardo do Campo, no ABC paulista. Chamado carinhosamente de fusquinha e fuscão, tinha motor 1500 cilindradas e cores fortes como laranja e verde abacate.
E neste dia 20, colecionadores de todo o Brasil, colocaram os besourinhos para passear. São vários os apelidos dados a esse ícones. Quem nunca teve um fusca ou pelo menos já andou em um?
Aqui no Vale do Iguaçu para comemorar a data um grupo se uniu e passeou no centro no final de tarde, quando um carro antigo passa pelas ruas, de qualquer modelo que seja, arranca olhares curiosos e admirados. O ponto de encontro foi em frente a loja Dirmave em Porto União.
Essa relíquia pertence a Dirmave e está em exposição na vitrine em homenagem ao Dia do Fusca. Ele é um fusca ano 1952 totalmente original vindo da Alemanha, até onde se tem registros é o fusca mais antigo do Planalto norte Catarinense e Sul Paranaense.
Apaixonados por carros antigos prometem um grande evento no mês de maio que deve contar com mais de 300 expositores. A data escolhida é o dia 21 de maio na Praça Hercílio Luz no centro de Porto União.
Segundo organizadores, no ano passado o evento reuniu 301 veículos devidamente certificados e este ano a expectativa é receber um público ainda maior.
Curiosidades
O modelo Fusca foi lançado em 1935 pelo alemão Ferdinand Porshe, com o nome de Typ I para ser um veículo popular e econômico. Ao logo dos anos passou pela modernização em sua mecânica, estética e começou a ser utilizado com várias finalidades, como uso pelo correio e até como veículo militar durante a Segunda Guerra Mundial, em 1939.
Aqui no Brasil, o Fusca chegou a representar 30% da frota de veículos. Também já recebeu o título de carro mais vendido no país por longos 23 anos. O modelo assumiu essa posição já em 1959, quando foi nacionalizado, e por lá permaneceu até 1982.
O carro teve mais de 21 milhões de exemplares produzidos e ganhou apelidos pelo mundo.
A produção brasileira chegou a ser paralisada em 1986, mas foi retomada em 1993 pelo, então presidente Itamar Franco, saindo de linha definitivamente três anos depois.
