Na manhã dessa quinta-feira, 25, o governo de Santa Catarina anunciou a destinação de uma verba de R$ 1 milhão para obras de reperfilamento do trecho entre Porto União e o Distrito de São Miguel da Serra. O vereador Christian Martins (PMDB), informou que o aporte será destinado ao Deinfra de Joinville, responsável pela manutenção das rodovias estaduais da região. De acordo com fontes do governo, representantes do Deinfra e da 25ª Agência de Desenvolvimento Regional, (antiga SDR), se reúnem hoje, às 14 horas, com o prefeito Anízio de Souza, na sala do chefe do executivo, em Porto União. A expectativa é que durante o encontro aconteça o anúncio do recurso para recuperação da rodovia, no trecho entre o trevo de acesso à SC-135 até o km 17, na divisa com o município de Matos Costa. A partir deste ponto a responsabilidade já é da ADR de Caçador. Ainda segundo o vereador, o aporte saiu pela intervenção direta do deputado estadual Valdir Cobalchini (PMDB), que esteve na tarde de quarta-feira, 24, reunido com o comando do Deinfra em Florianópolis. Participam da reunião o chefe da ADR de Canoinhas, Ricardo Pereira Martin, o superintendente do Deinfra de Joinville, Ademir Machado, o prefeito Anízio de Souza e o gerente de administração e finanças da 25ª ADR, Ruy Breyer de Carvalho.
Paliativo chegou a ser anunciado
A 25ª Agência de Desenvolvimento Regional (25ª ADR), chegou a anunciar no final da tarde de quarta-feira, 24, recurso descentralizado para uma operação de emergência na SC-135. Segundo Ruy Breyer de Carvalho, o objetivo era aliviar o sofrimento dos usuários do trecho entre Porto União e o Distrito de São Miguel da Serra. Ele explicou que o dinheiro seria destinado para manutenção de trechos de rodovias em Porto União, Barra Mansa e na entrada de Três Barras. O dinheiro seria repassado em quatro parcelas de R$ 144,5 mil, sendo que a primeira já estaria na conta da ADR. Com o anúncio da verba de R$ 1 milhão só para o trecho de Porto União, a ADR vai usar o aporte para operações em Barra Mansa e Três Barras e auxiliar na recuperação paliativa da SC-135.
Capital político em risco
As últimas três operações tapa-buracos efetuadas na SC-135, em Porto União, foram mal sucedias e trouxeram prejuízo ao capital político do Governo do Estado e dos administradores e vereadores de Porto União. Em novembro de 2014, uma manifestação pacífica fechou por uma hora a SC-135. O protesto aconteceu sete dias após o grave acidente que tirou a vida do casal Letícia Tomko, Rodrigo Dalmolin e da filha do casal, Angelina Tomko Dalmolin, na época com 11 meses. Cerca de duzentas pessoas participaram do manifesto que teve os dois sentidos da rodovia bloqueados por mais de duas horas. O objetivo do protesto, segundo moradores do Distrito de São Miguel da Serra e da sede do município, foi cobrar do governador Raimundo Colombo a revitalização do trecho entre Porto União e Matos Costa, além da reformulação da “Curva do Tomate”. De lá para cá foram pelo menos mais três operações tapa-buracos que não chegaram a ser concluídas ou duraram pouco tempo.
Relembre as últimas operações
Uma das últimas três operações para tentar inibir o avanço dos buracos da SC-135 teve início no dia 9 e dezembro de 2014. A empresa Bresciani Terraplanagem, de Joinville, abandonou a obra quatro dias depois. Em março de 2015 a empresa TES Engenharia, de Joinville, de forma terceirizada, assumiu a operação tapa-buracos. Em junho de 2015 mais uma operação tapa-buracos foi realizada pela empresa WD Engenharia e Construções Ltda, de Joinville. Um mês e meio após a operação de melhorias, com aplicação de 150 toneladas de massa asfáltica, os buracos não pediram licença para entrar na pista. Bastou caírem as chuvas do mês de junho e começo de julho para os remendos se deteriorarem.
Os moradores recorreram a um velho expediente para ajudar os motoristas: colocaram fardos de capim nos buracos mais fundos. De julho do ano passado até o mês de fevereiro, os buracos foram aumentando de tamanho e profundidade. Hoje a SC-135, no trecho de Porto União, é um dos mais intransitáveis do Estado. Políticos e usuários novamente se questionam sobre que tipo de serviço será apresentado desta vez naquela via de rolamento. O problema, notoriamente, não é o governo, que sempre destina dinheiro para a manutenção da rodovia. O problema são as empresas, mal qualificadas para executar os serviços em questão.
