Por Mariana Honesko
Parece bem simples, mas a receita que evita acidentes e muita dor de cabeça nem sempre é a mais lembrada. Construída a partir de projetos de engenharia, as rotatórias preveem o fluxo sem interrupção em um ambiente coletivo. O modelo é barato para a prefeitura, mas pode custar caro para quem ignora seu sistema de funcionamento. Na maioria delas, a distância entre um veiculo e outro é de seis metros. A separação, algo natural ao sistema, também é uma de suas funções. O “isolamento” garante segurança. Para funcionar bem, há regras e elas são claras. “Tem preferência o motorista que está circulando na rotatória”, resume o diretor do departamento de Trânsito de Porto União, César Viganó. A orientação vale para todos os que estão embarcados, desde os veículos às bicicletas. Por ser um meio de transporte, as “magrelas” também precisam respeitar e serem respeitadas.
No entanto, mesmo com placas quase autoexplicativas, nem sempre isso ocorre. O sistema de videomonitoramento do departamento de trânsito mostra exatamente ao contrário. Em apenas 15 minutos de gravação, os flagrantes revelam motoristas que cortam a preferencial, ciclistas indecisos que param na conversão ou que precisam desviar os carros que cortam sua frente e até motoristas que fazem da contramão sua escolha. O funcionamento da rotatória tem ainda nos pedestres o seu pivô. Sem usar a faixa de segurança, muitos colocam em risco a visualização mais clara de quem está dentro do carro. Não raro, as paradas irregulares, para dar preferência à quem está a pé, são necessárias.
Quem está de motocicleta também é alvo de críticas. Em dois papeis, ora é vilão ora o mocinho. “Eu acho que quem está de moto sofre muito com a falta de respeito dos motoristas”, avalia Adriana de Paula, motorista e motociclista há 16 anos. Com a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) há dez anos nas mãos, Ana Paula Dias acredita que boa parte dos acidentes é fruto de má interpretação dos motoristas. “Não é difícil de entender, mas os motoristas não respeitam os sinais nem as rotatórias”, avalia.
Espaços coletivos em Porto União
A cidade é dona de vários pontos de entroncamento. Apenas na Avenida dos Ferroviários, entre a Praça do Contestado e o 5º de Engenharia de Combate Blindado, há quatro rotatórias e um cruzamento. Ele fica no trevo da empresa Reunidas, no acesso aos bairros São Pedro e Santa Rosa. Mesmo assim, o comportamento no trânsito denuncia falta de entendimento. O gesto causa espanto para os setores responsáveis. “A rotatória só não funciona melhor porque as pessoas não conhecem o sistema ou não a respeitam”, lembra Viganó.
Ainda assim, as rotatórias já diminuíram a quantidade de acidentes. Antes delas, de acordo com o levantamento do departamento de Trânsito de Porto União, eles eram semanais. Com elas, o número caiu consideravelmente e os que ocorrem – quando ocorrem – são frutos de falta de atenção. Para a Polícia Militar, as rotatórias ainda não são os locais de maior conflito. No ano passado, o soldado Reinaldo Santos, do departamento de Trânsito da Corporação, fez um levantamento dos pontos onde a maioria dos acidentes ocorreram. Para a surpresa até dos militares, eles aconteceram no Bairro São Pedro, entre a lotérica e a igreja. “Percebemos que as aberturas nos canteiros favorecem muito os acidentes”, explica Santos. Como exemplo, ele menciona a abertura que havia em frente ao Supermercado Glória. Por orientação da Polícia Militar e baseado no levantamento, a abertura foi fechada.
Acidente na rotatória
Foi justamente a falta de entendimento nas preferenciais o que causou um acidente no dia 9, na rotatória próxima à Rua Wenceslau Braz, em Porto União. Um Fiat Uno a teria cortado e, durante isso, bateu contra uma motocicleta, que já estava circulando a rotatória. Além dos danos materiais, ambas condutoras precisaram de socorro. Nenhuma, contudo, feriu-se com gravidade.
União da Vitória nas próximas edições
O comportamento no trânsito e nas rotatórias será assunto das próximas edições do jornal O Comércio. Fique atento!
