A principio parece uma tarefa fácil, mas muitos motoristas ainda se enrolam. O correto é verificar o óleo antes de fazer o veículo funcionar pela primeira vez no dia. Há uma prática comum de verificar o nível assim que se chega para abastecer. Mas como o motor estava em movimento até poucos instantes atrás, parte do óleo está ainda nas partes mais altas do motor e não é considerado na medição. Resultado: o consumidor acredita que o nível esteja baixo e aceita completar o volume. Mas na verdade o que ocorre nestes casos é um excesso de volume de óleo no cárter (nome do reservatório onde fica o óleo de motor), que pode levar ao aumento na pressão interna e vazamentos. 
Com o motor frio, o motorista terá um retrato fiel da situação. Basta encontrar a vareta e ver se está entre o nível mínimo e máximo. Se estiver nessa faixa, ótimo. Se estiver abaixo, é preciso completar com o mesmo óleo indicado pela montadora. Ou seja, observando se o recomendando é lubrificante sintético, semi-sintético ou mineral.
Fonte: Economia Terra.
