Por Mariana Honesko
Porto União não dispõe de lugares destinados com exclusividade às operações de carga e descarga. A ausência, que pode até soar como liberdade, não isenta os motoristas da responsabilidade de respeitar a legislação municipal, explícita nas placas onde o sistema rotativo e pago está presente. Mas, basta uma rápida caminhada no anel central da cidade para entender que não é bem assim que o sistema funciona. Flagrantes, que denunciam a lei burlada, são comuns. A fiscalização, conforme o Departamento de Trânsito, é de responsabilidade da Polícia Militar mas denúncias podem ajudar. “Temos o horário e as pessoas precisam se adaptar”, lembra o diretor do setor, César Viganó.
O documento que regulamenta o funcionamento da prática para carga e descarga é bem claro. Ele é livre nas zonas sem estacionamento pago mas tem regras onde as áreas não são gratuitas. Em Porto União, a carga e descarga só pode ocorrer entre às 19 horas e 9 horas da manhã do dia seguinte, de segunda à sábado. A exceção fica para os dias de feriado e domingos. Os veículos com peso de até 4,5 toneladas podem estacionar nas ruas regulamentadas somente com a utilização do cartão do sistema rotativo.
O modelo é simples, mas descumprido com frequência. Para Viganó, o cumprimento das regras não deveria ser difícil. No efeito comparativo, menciona cidades maiores, cujas regras são bem mais rígidas. “Elas tem mais restrições e às vezes até proibição completa”, ressalta. Em outros casos, caminhões estacionados pagam o dobro ou até mais para utilizar a vaga, ainda que dentro do horário legal.
A organização do trânsito, para o diretor, permite maior mobilidade à todos os que estão no sistema. Diante da facilidade do crédito à compra de carros e motos e do pouco espaço para a circulação da frota, a lei para carga e descarga sugere o uso adequado do pouco espaço disponível. “Por isso que a ação ocorre em horários mais tranquilos, fora daqueles que necessitam de maior espaço nos estacionamentos”, lembra o diretor. “Um único caminhão pode ocupar duas, três vagas de carros pequenos”, completa. Além disso, o processo para “liberar” os caminhões, também pode comprometer os passeios públicos. “Os caminhões são grandes e às vezes para tirar toda a carga leva duas horas ou até mais”, lembra.
Reserva de vagas em discussão
O Conselho de Trânsito em Porto União diagnosticou outro problema e é ele o assunto principal da reunião do grupo. O encontro, que começa logo mais, vai discutir a reserva de vagas nos estacionamentos públicos. O conselho quer montar uma estratégia para coibir o uso de cones, caixas, fitas e até cadeiras, na tentativa – muitas vezes com sucesso – de guardar vagas. A ação é ilegal e passível de sanções.
Denúncia
Além da Polícia Militar, as denúncias podem ser feitas também ao Departamento de Trânsito. Outras informações pelo telefone 3522-0740.
