O trevo de entroncamento da BR 153 (Transbrasiliana) e PR 170, acesso ao município de Bituruna, é o mais perigoso da região, e já provocou muitas mortes. Mesmo assim não vai receber nenhum tratamento especial nas obras de revitalização da BR 153. A construtora responsável pelas obras está tirando um pedaço do morro para facilitar a visibilidade de quem sai da PR 170, com destino a General Carneiro, entrando na Transbrasiliana. Mas é só.
Motoristas e moradores da região queriam mais. O problema é que o final da rodovia estadual é em declive, e muitos caminhões perdem o freio e entram na rotatória, ou simplesmente contam com a sorte, achando que dá tempo de transpassar a rodovia federal antes da aproximação de outro veículo. Não existem estatísticas, mas os acidentes no local são constantes. O último foi registrado no domingo, 19. O motorista de um caminhão carregado com leite, de Irineópolis – SC perdeu o controle, saiu da pista e capotou. O motorista morreu no local.
O Governo do Estado construiu várias áreas de escape nos dois primeiro quilômetros da PR 170, para ser utilizado por carretas e caminhões em caso de falta de freios, mas os acidentes continuam acontecendo. Na opinião do seu Josmar Amâncio, carreteiro de Palmas -PR que viaja de Curitiba à Clevelândia, o trevo deveria receber mais sinalização, redutores de velocidade e radares eletrônicos. “Mas também é preciso reduzir a velocidade de quem vem de Bituruna e entra no trevo”, lembrou o caminhoneiro
A obra
As obras de adequação e restauração da rodovia BR 153, entre o município de União da Vitória e a Divisa dos estados PR/SC, iniciada no final do ano de 2011, prosseguem. O subtrecho, entre a divisa dos Estados de SC/PR e o Município de União da Vitória/PR, compreende 74,3 quilômetros. Em União da Vitória a BR-153/PR conecta-se com outra importante rodovia, a BR-476, outra artéria que liga as regiões Norte e Sul do País. A BR-153/PR, também conhecida como Transbrasiliana, é uma importante via de ligação entre as regiões Norte e Sul do País.
Viadutos e pontes
Neste momento a empresa J Malucelli está implantando uma série de melhorias em grande parte da rodovia, por meio da execução de interseções em dois níveis (viaduto e passagens inferiores), alargamento das 10 pontes existentes, correções geométricas de acidentes geotécnicos, por meio de construção de variantes no traçado, eliminação de pontos críticos geradores de acidentes, aumento da capacidade da via, com a implantação de terceiras faixas e melhoria das condições de conforto e segurança dos usuários, além da restauração completa do pavimento da rodovia. No entanto não há previsão da construção de viaduto no Trevo de Bituruna.
O alerta da PRF
A Polícia Rodoviária Federal (PRF) de União da Vitória alerta para o perigo no Trevo de Bituruna. O local, propício a acidentes também é objeto de assaltos. Com as carretas, caminhões e carros diminuindo a velocidade na BR 153 ou mesmo parando na PR 170, assaltantes aproveitam para tomar em assalto ônibus de turismo e caminhões, onde são furtadas as cargas de valor. A polícia não tem efetivo suficiente para patrulhar toda a extensão da rodovia e mais a BR 476 até São Mateus do Sul. A ação de sequestradores e ladrões de cargas e assaltante de ônibus de sacoleiros se aproveitam, da situação.
Com relação aos acidentes, normalmente são causados pela invasão da BR 153 por veículos pesados ou não que saem da PR 170. O ervateiro Renato Behrs, de Paulo frontin foi uma das vítimas do Trevo. Seu caminhão carregado de fardos de erva mate In natura colidiu com uma Toyota Bandeirante de Palmas, que descia a PR 170 e entrou inadvertidamente no trevo. “Meu ajudante quebrou uma perna e eu quase tive o olho perfurado por um caco de vidro”, lembrou o ervateiro. Não foi a primeira e nem será a última vítima do violento trevo da BR 153.
