A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) está analisando o pedido de reativação do trecho ferroviário entre Mafra e Caçador, em Santa Catarina. A solicitação foi apresentada pelo Consórcio de Desenvolvimento Econômico do Planalto Norte (Codeplan) e contempla 368 quilômetros da Ferrovia do Contestado, linha que integra o corredor entre Mafra e Marcelino Ramos (RS) e está sem operação regular desde a década de 1990.
A proposta foi elaborada com base no Marco Legal das Ferrovias e prevê a retomada da operação por meio do regime de autorização, em um modelo de parceria público-privada (PPP). A intenção é que o Governo de Santa Catarina solicite a outorga da ferrovia e, na sequência, conduza a estruturação da parceria para exploração do trecho.
O projeto reúne os municípios que integram o Codeplan: Bela Vista do Toldo, Canoinhas, Irineópolis, Itaiópolis, Mafra, Major Vieira, Monte Castelo, Papanduva, Porto União e Três Barras.
A iniciativa adota o conceito de “ferrovia enxuta”, mantendo o traçado existente e reduzindo a necessidade de grandes intervenções de engenharia. Entre as estruturas previstas está a implantação de um terminal de cargas, além da realização de um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA), que deverá apontar custos, prazo de implantação, potencial de movimentação de cargas e o modelo operacional da ferrovia.
O projeto também prevê a utilização das antigas estações ferroviárias em ações voltadas ao turismo. Estações localizadas em Mafra, Porto União, Irineópolis, Canoinhas e Três Barras poderão ser incorporadas a futuros roteiros turísticos.
A Ferrovia do Contestado tem importância histórica para Santa Catarina. Construída no início do século XX, a linha esteve diretamente ligada aos acontecimentos que culminaram na Guerra do Contestado (1912-1916), um dos principais conflitos sociais da história do Sul do Brasil.
Apesar da proposta de reativação, o trecho entre Mafra e Marcelino Ramos, com 620 quilômetros de extensão, não está incluído nos lotes da nova concessão da Malha Sul, prevista para leilão em 2027. Apenas a ligação entre Mafra e São Francisco do Sul permanece em operação e integra o Corredor PR-SC, enquanto o ramal entre Mafra e Lages está previsto no Corredor Mercosul, embora também esteja desativado.
