O Paraná promove uma ampla transformação no setor portuário, marcada por recordes de movimentação, regularização de áreas e investimentos bilionários. As iniciativas colocam o Porto de Paranaguá em um novo patamar de eficiência e capacidade operacional.
Desde 2019, a Portos do Paraná trabalha para regularizar todas as áreas disponíveis à exploração privada. A medida encerrou contratos precários mantidos durante décadas e abriu espaço para a modernização dos terminais.
Os leilões realizados ou previstos devem garantir R$ 5,1 bilhões em investimentos privados, além de R$ 1,3 bilhão em outorgas. Os recursos serão aplicados na ampliação da infraestrutura e na melhoria do escoamento da produção.
Novos píeres ampliam capacidade
Entre os projetos estão a construção do Píer em “T”, que formará o novo corredor de exportações leste, e do Píer em “F”, responsável por conectar os terminais do futuro corredor oeste.
Também estão previstas a expansão do píer de líquidos, a interligação dos terminais que operam esse tipo de carga e melhorias na estrutura destinada à movimentação de veículos.
Canal terá profundidade de 15,5 metros
O Porto de Paranaguá também contará com um novo Canal de Acesso. O projeto prevê elevar a profundidade do Canal da Galheta dos atuais 13,3 metros para 15,5 metros.
Foi o primeiro leilão brasileiro destinado à concessão do acesso aquaviário de um porto público. O Paraná também foi pioneiro ao obter autorização para conduzir os próprios leilões portuários.
Com o aprofundamento, cada embarcação poderá transportar mil contêineres adicionais ou até 14 mil toneladas a mais de granéis sólidos vegetais. A profundidade ficará acima da média de 14,5 metros registrada no Porto de Santos e nos portos catarinenses.
O novo canal permitirá a operação de porta-contêineres com capacidade para até 14 mil TEUs — unidade equivalente a um contêiner de 20 pés. Navios graneleiros poderão transportar até 125 mil toneladas de soja, milho e farelos, diante do limite atual de 78 mil toneladas.
Já os navios-tanque poderão acessar o canal com até 74 mil toneladas de produtos.
Tarifa de acesso ficará menor
A concessão prevê redução de 12,63% na tarifa Inframar, cobrada das embarcações que acessam os portos. O maior desconto sobre a tarifa de referência foi o principal critério adotado no leilão realizado na Bolsa de Valores, a B3.
A concessionária somente poderá receber o valor integral da tarifa depois de cumprir o cronograma de melhorias estabelecido no contrato.
Moegão amplia transporte ferroviário
Outro símbolo desse ciclo de investimentos é o Moegão, sistema exclusivo para descarga ferroviária de grãos e farelos. Considerado a maior obra portuária pública em andamento no Brasil, o complexo está em fase de conclusão.
Com investimentos superiores a R$ 650 milhões, o Moegão terá torres de transferência de cargas e sistemas de alimentação interligados aos terminais portuários.
A estrutura poderá descarregar até 900 vagões por dia, aumentando a produtividade e reduzindo os cruzamentos ferroviários na área urbana de Paranaguá.
Quando entrar em operação, o sistema elevará para até 24 milhões de toneladas anuais a capacidade de recebimento de grãos e farelos por ferrovia. Atualmente, o volume está pouco acima de 5 milhões de toneladas.
Movimentação supera projeções
Em 2025, os portos paranaenses movimentaram mais de 73,5 milhões de toneladas de cargas. O volume, conforme estudos técnicos, era esperado apenas para depois de 2035.
No ano anterior, a movimentação já havia atingido o recorde de 66,7 milhões de toneladas. O crescimento entre 2024 e 2025 superou 10%.
A Autoridade Portuária do Paraná também foi reconhecida por seis vezes consecutivas como a melhor gestão portuária do Brasil, em premiação concedida pelo Ministério de Portos e Aeroportos. A empresa ainda recebeu distinções da Associação Americana das Autoridades Portuárias.
“O que antes era uma vergonha para o Paraná, hoje é motivo de orgulho. O Porto de Paranaguá virou sinônimo de eficiência, liderança, comprometimento e investimento, sem perder a essência da visão estratégica para o desenvolvimento do Litoral e das nossas cidades, com obras de infraestrutura, saneamento e preservação ambiental”, afirmou o governador Carlos Massa Ratinho Junior.
