Santa Catarina se mobiliza pelo traçado da chamada Ferrovia do Frango. O deputado estadual Antônio Aguiar que representa a região de Porto União e deputados estaduais da região de Joinville estão inseridos um movimento para que o traçado da chamada Ferrovia do Frango, que ligará o Oeste de Santa Catarina ao Litoral Norte, passe pelo Norte do Estado até chegar aos portos de São Francisco do Sul e Itapoá.
A rota ferroviária foi discutida na tarde da sexta-feira, 7, em audiência pública da Comissão de Transportes e Desenvolvimento Urbano da Assembleia Legislativa de Santa Catarina, na Associação Comercial e Industrial de Joinville. Do planalto norte participaram o secretário regional Ricardo Pereira Martin; prefeitos de Canoinhas, Beto Faria e vice-prefeito, Wilson Pereira; Bela Vista do Toldo, Gilberto Damaso da Silveira; prefeito de Mafra, Roberto Agenor Scholze; vice-prefeito de Porto União, Aloísio Salvatti; além de vereadores, secretários municipais do Planalto Norte e os gerentes da SDR Canoinhas.
Um dos proponentes da audiência pública, o deputado Antonio Aguiar (PMDB), afirma que além da economia, a nova ferrovia traria uma nova perspectiva de desenvolvimento para o Vale do Contestado e para o Planalto Norte, consideradas as regiões mais carentes do estado. “Aproveitar-se-ia o leito existente entre Mafra e São Francisco. Seria necessária apenas a modernização desse trecho, o que tornaria a obra mais barata”, destacou.
Porto União
O deputado federal Pedro Uczai (PT), presidente da Frente Parlamentar Mista das Ferrovias, disse em uma audiência pública no dia 3 de junho, em Porto União, que por razões econômicas defende no Congresso Nacional que a Ferrovia da Integração passe por Porto União e Mafra. “O Brasil no passado montou traçados para os portos, para transporte de produtos de baixo valor agregado. Queremos levar produtos de baixo valor agregado para dentro do Brasil”, defendeu.
Na ocasião Uczai disse que tem divergências com o Paraná. “Eu quero que a ferrovia passe por Santa Catarina e por esta região, porque essa região foi empobrecida porque mandou por essa mesma ferrovia a madeira nobre para os portos, para ser exportada para a Europa e Estados Unidos”, defendeu.
Ferrovia do Frango
A Ferrovia do Frango é uma antiga reivindicação do setor agroindustrial catarinense. Ela permitirá o escoamento da produção de carne suína e de frango do Oeste e Meio Oeste até os portos, viabilizando principalmente as exportações. A ideia inicial é que os trilhos saiam de Dionísio Cerqueira, na fronteira com a Argentina, e passem por Chapecó, Concórdia, Joaçaba, seguindo por Santa Cecília até o Porto de Itajaí.
Proposta Catarinense
Para os deputados que representam o Norte do Estado, o ideal seria que a ferrovia, na altura de Joaçaba, seguisse até Porto União para, então, aproveitar o leito já existente entre Mafra e o Porto de São Francisco do Sul. Com isso, na avaliação dos parlamentares, haveria uma redução de até R$ 1,5 bilhão no custo da obra, já que seria necessária a construção de apenas 150 quilômetros de trilhos entre Joaçaba e Porto União.
Uma eventual ligação com o Porto de Itajaí seria viabilizada com a construção da Ferrovia Litorânea, já anunciada pelo Governo Federal. Essa linha férrea ligaria os portos catarinenses de Imbituba a Araquari.
