Sandro Alex promete ampliar programa de rodovias de concreto no Paraná

Candidato destacou investimentos de R$ 5,5 bilhões em rodovias de concreto e defendeu a continuidade das obras.

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Atualizado há 2 meses

O candidato ao Governo do Paraná Sandro Alex (PSD) defendeu a continuidade do programa de rodovias de concreto no Paraná durante o debate promovido pela TV Band neste domingo (9). Segundo ele, o Estado possui atualmente quase mil quilômetros de estradas construídas ou restauradas nesse modelo.

O programa foi implantado durante a gestão do governador Ratinho Junior, período em que Sandro Alex esteve à frente da Secretaria de Estado da Infraestrutura e Logística. O candidato afirmou que a pavimentação em concreto seguirá como prioridade caso seja eleito.

“O Paraná hoje é uma referência em estradas de concreto. Nós não tínhamos nem um quilômetro. Hoje são mil quilômetros que cortam o Paraná e nós não vamos parar”, declarou.

PRC-280 no Sudoeste vai receber nova obra de restauração em concreto | Foto: DER

Investimentos superam R$ 5,5 bilhões

Conforme os dados apresentados pelo candidato, os investimentos já ultrapassam R$ 5,5 bilhões. As obras abrangem grandes corredores logísticos, estradas rurais e novas ligações na Região Metropolitana de Curitiba.

A expansão das rodovias de concreto no Paraná está concentrada principalmente em rotas utilizadas para o escoamento da produção agrícola. O pavimento é apontado como mais resistente ao tráfego intenso de caminhões e com maior durabilidade.

Entre os projetos mencionados estão a Rodovia dos Minérios, na Região Metropolitana de Curitiba, e a PRC-280, no Sudoeste. A última recebeu a restauração de aproximadamente 140 quilômetros em concreto.

Novos corredores e estradas rurais

Sandro Alex também citou o corredor rodoviário entre Guarapuava, Turvo e Pitanga, com continuidade planejada em direção a Campo Mourão e Mauá da Serra.

“Era uma região conhecida como o Ramal da Fome e agora passou a ser o Ramal do Progresso”, afirmou.

O candidato destacou ainda investimentos em estradas rurais, incluindo intervenções nas regiões do Buraco do Padre e de Alagados, em Ponta Grossa. Segundo ele, algumas comunidades aguardavam pelas obras havia cerca de quatro décadas.

Para Sandro Alex, a ampliação da infraestrutura viária contribui para reduzir custos logísticos, facilitar o deslocamento da população e melhorar a integração entre os municípios.

“Nós vamos chegar a todos os municípios. Isso é investimento, não é discurso. Aqui tem trabalho e resultado”, concluiu.

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